Hondowski model sportowy powróci na rynek jako auto z wydajnym napędem hybrydowym (technologia e:HEV). Klienci w Europie mogą spodziewać się debiutu nowego Prelude na początku 2026 roku. Ceny nie są jeszcze znane.
Konfigurator Honda pozwoli Ci dowolnie wybrać opcje takie jak kolor nadwozia, felgi, tapicerkę, pakiety wyposażenia i wykończenie.
Honda Motor Company Limited to obok Toyoty i Nissana jeden z największych producentów samochodów z Japonii. Również na świecie Honda od kilku lat zajmuje wysoką pozycję pod względem liczby sprzedawanych aut. Jej pojazdy są powszechnie kojarzone z solidnością i niezawodnością, a ciągłe doskonalanie technologii czyni z Hondy bardzo ważnego gracza w przemyśle samochodowym XXI wieku. Zapraszamy do zapoznania się z historią i najciekawszymi pojazdami w dorobku marki z Kraju Kwitnącej Wiśni.
Założyciel spółki, przemysłowiec i inżynier Sōichirō Honda, urodził się w 1906 roku. Od najmłodszych lat pasjonował się techniką. Początkowo pomagał ojcu przy naprawie rowerów, a w wieku 15 lat rozpoczął praktyki w warsztacie samochodowym. Jego pierwsze kroki w biznesie były związane z opatentowaniem (1929 r.) i produkcją metalowych szprych, a następnie z wytwarzaniem pierścieni tłokowych do silników spalinowych. Tę ostatnią firmę sprzedał Toyocie w 1945 roku.
Produkcję pierwszego pojazdu pod własną marką, czyli roweru napędzanego silnikiem o pojemności 50 cm3, Sōichirō Honda rozpoczął w roku 1947. Niedługo potem powstało przedsiębiorstwo pod szyldem „Honda Motor Co. Ltd.” istniejące do dziś jako jedna z największych marek samochodowych. Produkcja rozpoczęła się od motorowerów eksportowanych na Tajwan oraz motocykli Dream D o pojemności silnika 98 cm3, których dostawy ruszyły w 1949 roku.
Pierwszym samochodem produkowanym przez Hondę okazał się niewielki dostawczak o symbolu T360, napędzany silniczkiem o pojemności 356 cm3 i mocy 30 KM. Masa własna tego tylnonapędowego samochodu wynosiła 635 kilogramów. W niedługim czasie wprowadzono wersję o nazwie T500 z większą jednostką spalinową (531 cm3), zaś w 1967 roku zaprezentowano następcę, czyli TN360.
Ważnym rokiem w historii Hondy był 1959, kiedy to otwarto pierwszą filię spółki w Stanach Zjednoczonych (Los Angeles). Niedługo potem, bo w 1963 roku, Sōichirō Honda spełnił swoje marzenie o wprowadzeniu do produkcji pojazdu o sportowym charakterze – lekkiego kabrioletu Honda S500. Był to samochodzik dwudrzwiowy i dwumiejscowy, napędzany małolitrażowymi silnikiem R4 o pojemności 531 cm3 i mocy maksymalnej 45 KM. Nie dawało to może oszałamiających osiągów, lecz kierowca mógł cieszyć się wrażeniami z jazdy, co stanowiło wystarczającą zaletę tej niewielkiej maszyny.
Honda odniosła w owym czasie swój pierwszy sukces w dziedzinie sportów motorowych, a dokładniej w wyścigu Formuły 1. Miało to miejsce w roku 1965 w Meksyku, kiedy to pierwszą lokatę w zawodach zajął bolid prowadzony przez amerykańskiego kierowcę Richiego Ginthera. Również w latach 80-tych udało się Hondzie zająć wysokie pozycje w F1.
Lata 60. przyniosły dalszy rozwój firmy. Rozpoczęto wówczas montaż generatorów prądu opartych na małych silnikach (1964 rok), otwarto także czwartą już fabrykę Hondy (1967). Początek lat 70-tych to wprowadzenie do produkcji dużego, turystycznego motocykla o nazwie Gold Wing. Chyba każdy pasjonat motoryzacji (nie tylko jednośladów) musiał słyszeć o tej maszynie i z wypiekami na twarzy oglądał jej zdjęcia. Model był na tyle udany, że zyskał popularność nie tylko w U.S.A., gdzie rywalizował z ofertą marki Harley-Davidson, ale również w Europie Zachodniej i Australii. Początkowo motocykl napędzał czterocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 999 cm3, jednak od generacji GL1500, która już miała powszechnie znany kształt Gold Winga, wprowadzono motor sześciocylindrowy o pojemności 1520 cm3. Jednak największy silnik zastosowano od roku 2001; była to jednostka 1832 cm3. Pojazd ważył już wtedy 385 kg w stanie suchym (mimo lekkiej, aluminiowej ramy). Moc rzędu 119 KM była w pełni wykorzystana do napędu tej potężnej maszyny. Jako ciekawostkę warto dodać, że Gold Wing dysponował wstecznym biegiem, gdyż z racji dużej masy pojazdu cofanie nim sprawiało niemałe trudności.
Bardzo ważnym rokiem dla firmy Honda okazał się 1972, kiedy wprowadzono do produkcji pierwsze seryjne auto tej marki – model Civic. Samochód od początku napędzały dość oszczędne i emitujące niewiele zanieczyszczeń silniki R4 o pojemnościach od 1,1 do 1,5 litra. Pierwszą generację sprzedawano jako 2- lub 4-drzwiowy sedan, a także jako 3- lub 5-drzwiowy hatchback oraz 5-drzwiowe kombi. Szeroka gama silników i wersji nadwoziowych wróżyła „japończykowi” dobrą sprzedaż i faktycznie tak się stało.
Kolejne pokolenia Civica przynosiły zmiany stylistyczne i technologiczne. Na przykład trzecia generacja z 1984 roku zdobyła nagrodę za projekt nadwozia („Car Design Award 1984”). Zaprezentowano także wersję sportową o nazwie Honda CRX. Od piątej edycji modelu wprowadzono szeroką gamę silników szesnastozaworowych (16V), a także nowocześniejszą, zaokrągloną linię karoserii.
Ciekawą wersją Hondy Civic, którą wylansowano w ramach VI generacji, był sportowy Type-R, pokazany po raz pierwszy w 1996 roku i napędzany silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 187 KM. Od tamtej pory każda kolejna generacja Civica miała swoją odmianę Type-R, różniąca się od poprzedniczki nieznacznie zwiększoną mocą. Obecni produkowana jest już dziesiąta wersja słynnego kompaktu Hondy, natomiast w drugiej połowie 2022 roku w europejskich salonach dealerskich zagości Civic numer XI.
Z wcześniejszych projektów Japończyków warto jeszcze wspomnieć o modelu Prelude, który był z założenia pojazdem sportowym i gwarantował całkiem niezłe osiągi. Zadebiutował w 1978 roku jako dwudrzwiowe coupé, a produkowano go w pięciu odmianach generacyjnych aż do 2001 roku. Napęd stanowiły silniki benzynowe o pojemnościach około 2 litrów (od 1.6 w pierwszej generacji do 2.2-2.3 litra w ostatnich edycjach). Moc docierała na przednią oś, co wpływało korzystnie na sposób prowadzenia samochodu. Do bezpośrednich konkurentów rynkowych Prelude zaliczano takie konstrukcje jak Opel Calibra, Toyota Celica oraz Ford Probe.
Dużym osiągnięciem Hondy w dziedzinie budowy silników było opracowanie technologii VTEC, która polegała na zastosowaniu elektronicznego sterowania zmianami faz rozrządu i skokiem zaworów. Ten rodzaj silnika charakteryzował się bardzo dobrymi osiągami przy niskim zużyciu paliwa i niewielkiej emisji spalin. Honda wylansowała też swoją własną markę aut luksusowych o nazwie Acura w 1986 roku. Japończycy są również twórcami zespołu Formuły 1 pod szyldem „Honda F1 Racing Team”.
Firma plasuje się obecnie w ścisłej czołówce wiodących producentów na świecie. Auta z logiem Hondy cieszą się opinią niezawodnych i dobrze wykonanych, a motto marki: „Power of Dreams”, czyli „siła marzeń” motywuje japońskich konstruktorów do podejmowania coraz to nowych wyzwań (m.in. stworzenie inteligentnego robota Asimo). Wśród samochodów oferowanych przez Hondę znajdziemy modele takie jak: miejski Jazz (w technologii hybrydowej e:HEV), kompaktowy Civic (dostępny także w specyfikacji Type-R) oraz stylizowane na pojazdy terenowo-rekreacyjne CR-V i HR-V (oba dostępne z napędem e:HEV). Paletę uzupełnia elektryczna Honda e, w której znajdziemy również najnowsze zdobycze techniki w dziedzinie systemów wspomagania kierowcy.
Honda swoją ofertą potwierdza pozycję jednego z czołowych producentów w branży motoryzacyjnej XXI wieku.
