Producenci samochodów w Europie zazwyczaj podają moc silników w kilowatach (kW). Na naszym rynku krajowym przyjęło się podawanie mocy w koniach mechanicznych (KM).
Zastanawiasz się jak to obliczyć? Skorzystaj z naszego kalkulatora kW na KM wprowadzając szukaną wartość parametru w formularzu u góry. Automatycznie po wpisaniu wartości pojawi ci się przeliczona wartość. Możesz zmienić rodzaj wprowadzonej jednostki z kW na KM.
Obok czasu przyspieszenia 0-100 km/h, prędkości maksymalnej i zużycia paliwa moc silnika to jedno z podstawowych pojęć, które przewijają się w publikacjach o tematyce motoryzacyjnej. Czym różnią się kilowaty od koni mechanicznych i jak przeliczyć kW na KM w prosty sposób?
Moc silnika, oznaczająca ilość pracy wykonanej w danej jednostce czasu, najczęściej wyraża się zamiennie w kilowatach albo w koniach mechanicznych. Przeliczanie kW na KM jest szczególnie istotne przy imporcie samochodów, gdyż różne kraje używają różnych jednostek. Zrozumienie tej konwersji pomoże uniknąć nieporozumień i błędnych ocen wydajności silnika. Wiedza ta jest również pomocna przy tuningu, umożliwiając właścicielom pojazdów ocenę zmian w wydajności silnika po modyfikacjach. Ponadto warto pamiętać o kosztach zakupu polisy OC, choć niektóre towarzystwa ubezpieczeniowe większą wagę przywiązują nie do mocy silnika lecz do jego pojemności.
Kilowat jest oficjalną jednostką urzędową, podawaną głównie przez organy administracyjne. Należy do Międzynarodowego Układu Jednostek Miar i bazuje na systemie metrycznym. Moc wyrażona w kW pojawia się często zwłaszcza w dokumentacji homologacyjnej oraz w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. W codziennym obiegu dominującym parametrem mocy są jednak konie mechaniczne. Ich popularność wynika z faktu, że KM przemawiają do wyobraźni klienta, sugerując, że ma on do czynienia z subiektywnie szybszym autem, niż gdyby tę samą wartość wyrazić w suchych kilowatach.
Standardowa formuła używana do przeliczania mocy z kilowatów (kW) na konie mechaniczne (KM) opiera się na równaniu, w którym jeden kilowat jest równoważny w przybliżeniu 1,36 konia mechanicznego. Oznacza to, że w celu dokonania konwersji mocy silnika z jednostek kilowatów na konie mechaniczne, należy podaną liczbę kilowatów pomnożyć przez współczynnik 1,36.
• 1 kilowat (kW) = 1,36 konia mechanicznego (KM)
Przykładowo, jeśli silnik samochodu ma moc 100 kW, aby przeliczyć tę wartość na konie mechaniczne, wykonuje się proste działanie matematyczne: mnoży się 100 kW przez 1,36, co daje wynik równy 136 KM. Co w sytuacji, gdy znamy moc silnika wyrażoną w koniach mechanicznych i chcemy sprawdzić, ile to kilowatów? W tym wypadku przyjmuje się założenie, że jeden koń mechaniczny odpowiada 0,74 kilowata. Zatem w celu dokonania konwersji mocy silnika z kW na KM, należy podaną liczbę kilowatów pomnożyć przez współczynnik 0,74.
• 1 koń mechaniczny (KM) = 0,74 kilowata (kW)
Przykładowo, jeśli silnik samochodu ma moc 100 KM, aby przeliczyć tę wartość na konie mechaniczne, stosujemy mnożnik 0,74, co daje wynik równy 74 kW.
W internecie bez trudu znaleźć można kalkulator mocy online, który działa jako przelicznik mocy kW na KM. Narzędzie jest bardzo proste w obsłudze. Wystarczy w oznaczonym okienku wpisać liczbę, a komputer już po chwili wyświetli wynik w koniach mechanicznych. Klikając na pole oznaczone strzałką zmienia się przelicznik mocy z KM na kW.
Oto przykładowe przeliczenia z wykorzystaniem kalkulatora mocy:
• 75 kW ile to koni?
75 kW to 102 KM
• 120 kW ile to koni?
120 kW to 163,2 KM
• 150 kW ile to koni?
150 kW to 204 KM
• 175 kW ile to koni?
175 kW to 238 KM
• 200 kW ile to koni?
200 kW to 272 KM
Jedną z pomyłek jest brak uwzględnienia, że przeliczenie jest przybliżeniem. Pamiętajmy, że rzeczywiste parametry silnika mogą się różnić w zależności od wielu czynników takich jak stan techniczny czy sposób eksploatacji pojazdu.
Innym błędem jest stosowanie tej samej formuły do wszystkich rodzajów silników. Jednostki napędowe w samochodach elektrycznych i autach spalinowych mogą mieć różne charakterystyki, co warto uwzględniać przy przeliczeniach.
Wybór zależy od naszych preferencji i potrzeb. Kierowcy poruszający się miejskimi ulicami mogą rozważyć zakup samochodu klasy B lub C, który jest zwrotny i dynamicznie przyspiesza do prędkości około 70 km/h. Take auto powinno mieć silnik o mocy 90-110 KM. W przypadku najmniejszych modeli wystarczy nawet 60-70 KM, ponieważ jednostka napędowa musi uporać się z napędzaniem lżejszego pojazdu, co rekompensuje niższym zużyciem paliwa i żywiołowością na wciśnięcie pedału gazu.
Do jazdy autostradowej i na dłuższych trasach warto wybrać samochód komfortowy, wyposażony w silnik o mocy co najmniej 120 KM. Kierowca po dodarciu na miejsce będzie mniej zmęczony, a wyprzedzanie wolno poruszających się ciężarówek okaże się mniej stresujące. W rankingach sprzedaży królują ostatnio auta typu SUV oraz crossovery. Mają one jednak spore gabaryty i dużą powierzchnię czołową, co odczuwalnie pogarsza parametry aerodynamiczne. Z takim pojazdem poradzi sobie silnik o mocy przynajmniej 150-170 KM.
1 kilowat (kW) jest równy 1,36 KM. Z kolei 1 koń mechaniczny (KM) jest równy 0,74 kW.
110 kW to 149,56 KM
96 kW to 130,52 KM
77 kW to 104,69 KM
75 kW to 101,97 KM
Wartość kilowatów należy przemnożyć przez współczynnik 1,36. Wynik da nam wartość koni mechanicznych.
Azjatycki producent ujawnił plany dotyczące wypuszczenia na rynek gamy małych samochodów elektrycznych pod nazwą „Firefly”. Auta mają też pojawić się w Europie, choć dokładna data premiery nie została jasno określona.
