Maxus T60 Max, Ford Ranger Raptor, RAM 1500 RHO – każdy z tych modeli jest typowym pikapem z podwójną kabiną. Jednak tak naprawdę to trzy różne modele przeznaczone dla odmiennej grupy klientów. Zobaczmy zatem co świadczy o wyjątkowości każdego z bohaterów naszego testu.
Exlantix to marka samochodowa należąca do koncernu Chery. W Polsce dostępne są dwa elektryczne modele tego producenta – Exlantix ES oraz SUV Exlantix ET. Mieliśmy okazję sprawdzić mocne i słabe strony pierwszego z tych pojazdów.
Kia Ceed 1.5 T-GDI w wersji kombi to idealna propozycja dla rodzin. Jeżeli do tego doda się 140-konny, benzynowy silnik i współpracującą z nim automatyczną skrzynię biegów, to można liczyć na zadowalającą dynamikę oraz komfortowe prowadzenie. Przy tym wszystkim mamy jeszcze nadzieję na niskie zużycie paliwa. W teście sprawdzamy, czy koreański kompakt wywiązuje się ze stawianych przed nim zadań.
Vitara to jeden z najpopularniejszych modeli japońskiej marki, mogący się poszczycić blisko 40-letnią obecnością na rynku. Wkrótce w salonach Suzuki pojawi się bezemisyjna eVitara, która jednak nie zastąpi, a uzupełni ofertę Suzuki.
Volkswagen Golf R Variant 2.0 TSI 4MOTION najmocniejsza, oferowana w Polsce wersja niemieckiego kompaktu. To jednocześnie pojazd, w którym sportowe możliwości połączono z rodzinną funkcjonalnością. W teście sprawdzamy, jak udała się taka krzyżówka, a jednocześnie weryfikujemy, które cechy są dominujące.
Toyota Corolla Cross to SUV zbudowany na bazie Toyoty Corolli E210. Samochód występuje z hybrydowym układem o mocy 140 KM lub 180 KM i z napędem na przód bądź na wszystkie koła. W teście oceniamy, jak spisuje się mocniejszy model po liftingu przeprowadzonym w 2025 roku.
CUPRA Leon, zwłaszcza w wersji VZ o mocy 333 KM, to jedno z najszybszych kombi na rynku. Walory tego auta doceniła polska policja, kupując partię nieoznakowanych radiowozów dla grupy pościgowej Speed. My sprawdziliśmy co oferuje CUPRA Leon VZ z napędem hybrydowym typu plug-in.
Dacia Bigster mild hybrid-G 140 to SUV z 3-cylindrowym, benzynowym silnikiem oraz z fabryczną instalacją LPG. W teście sprawdzamy nie tylko tradycyjne cechy – dynamikę, komfort jazdy czy walory transportowe, lecz także weryfikujemy koszty podróżowania. Ciekawe, jak bardzo jazda na gazie obniża koszt pokonania 100 km.