Podczas paryskich targów motoryzacyjnych Francuzi przedstawili koncepcję nowej wersji kultowego Citroena 2CV. W prasie branżowej krążą doniesienia, że podstawowa wersja silnikowa kosztować będzie około piętnastu tysięcy euro, co daje „kaczce” miejsce wśród najtańszych samochodów elektrycznych Europy.
Pod nazwą handlową Volkswagen ID. Tiguan kryje się następca crossovera noszącego przydomek ID4. Niemiecka centrala właśnie ujawniła, że premiera nowego „elektryka” odbędzie się w październiku bieżącego roku. Bezemisyjny Tiguan trafić ma do salonów sprzedaży na początku 2027.
Koreańczycy chcą wzmocnić swoją pozycję w obiecującym segmencie B-SUV, gdzie plasuje się Hyundai Bayon. Model aktualnej generacji przypomina raczej lekko podniesionego hatchbacka. Następca będzie miał zdecydowanie więcej cech w stylu miejskiego crossovera.
Grupa Stellantis szykuje odpowiedź na ofensywę chińskich modeli hybrydowych typu Plug-in (PHEV). Koncern zrzeszający m.in. Peugeota, Citroena i Opla chce obniżyć ceny swoich wtyczkowozów, jednak przyjęta strategia niesie za sobą pewne wyrzeczenia.
Do internetu trafiła świeża porcja zdjęć szpiegowskich z elektrycznym Mercedesem Klasy E nowej generacji w roli głównej. Samochód stuttgarckiego producenta spodziewany jest na rynku w przyszłym roku.
W gamie spalinowego BMW Serii 3 nowej generacji pojawi się rzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności trzech litrów. Prace badawczo-rozwojowe na torze testowym dobiegają już końca, o czym informuje bawarska centrala koncernu.
Japońska marka potwierdza, że w jej europejskiej gamie modelowej znajdzie się niebawem mały samochód osobowy z pełnym napędem elektrycznym (BEV). Pojazd nie nazywa się jednak Nissan Wave, jak twierdziła spora grupa łowców zdjęć szpiegowskich.
W przyszłym roku japońska marka wypuści najmniejszy w swojej gamie samochód z napędem stricte elektrycznym (BEV). Pojazd Nissana został zbudowany z wykorzystaniem podzespołów pochodzących z nowego Renault Twingo E-Tech oraz Dacii Spring drugiej generacji.
