Z ustaleń medialnych wynika, że przeznaczona na rynek europejski produkcja seryjna modelu Nissan Leaf trzeciej generacji weszła na pełne obroty. Wcześniej koncern musiał uporać się z trudnościami natury technicznej, które opóźniały dostawy samochodów z fabryki.
Publikacja „Dlaczego lakierowanie auta elektrycznego jest droższe niż spalinowego?” wywołała żywy oddźwięk wśród naszych Czytelników i spotkała się z polemiką Stanisława Dojsa, PR managera Hyundai Motor Poland, w imieniu zespołu prasowego HMP. Dziś oddajemy głos Autorowi artykułu, red. Michałowi Lisiakowi. Tym samym zamykamy temat.
Francuzi przywrócili do życia nazwę modelową, która fanom czterech kółek kojarzy się z historią sportów motorowych. Nowe Renault 8 Gordini łączy zapożyczoną z lat sześćdziesiątych stylistykę i fizyczne elementy sterowania z napędem elektrycznym o mocy 270 koni mechanicznych.
Pięciu zawodników stanie do rywalizacji o tytuł dla „Samochodu Roku 2027” w Niemczech. Wśród pretendentów znalazły się m.in. Volkswagen ID. Polo, Mercedes GLC oraz chiński XPeng X9. Dodatkowe wyróżnienie przyznano Skodzie Peaq, która właśnie wchodzi do oferty sprzedażowej nad Wisłą.
Klasyczna sylwetka nadwozia, wyszukane elementy wykończenia kabiny i jednostka o mocy aż do 888 koni mechanicznych. Tak prezentuje się pierwszy w dorobku Betleya model samochodu z pełnym napędem elektrycznym (BEV). Cena bazowej wersji Torcala przekracza 200 tys. euro.
Jaecoo 5 Hybrid to najmocniejsze wydanie chińskiego SUV-a. W teście sprawdziliśmy nie tylko dynamikę pojazdu, lecz także szczegółowo oceniliśmy zużycie paliwa. Nie zabrakło także zweryfikowania, jak samochód przygotowano na potrzeby rodziny.
Geely E5 to elektryczny chiński SUV, natomiast Geely Starray EM-i to SUV z napędem hybrydowym typu plug-in. W teście sprawdzamy zalety i wady obu modeli. Na tej podstawie można łatwo określić, która wersja jest optymalnym wyborem w zależności od indywidualnych potrzeb oraz upodobań.
Publikacja „Dlaczego lakierowanie auta elektrycznego jest droższe niż spalinowego?” wywołała żywy oddźwięk wśród naszych Czytelników. Poniżej prezentujemy polemikę Stanisława Dojsa, PR managera Hyundai Motor Poland, w imieniu zespołu prasowego HMP, z tezami Autora artykułu, red. Michała Lisiaka.
