Toyota, Skoda i Volkswagen zdominowały grudniowy ranking marek na rynku nowych samochodów osobowych w Polsce. Tymczasem MG, które po pierwszej dekadzie miesiąca zajmowało wysoką, dwunastą lokatę na liście, notuje spadek aż o trzy oczka.
Do finałowej fazy plebiscytu zakwalifikowało się siedem modeli. Wśród nich pojawili się tacy gracze jak m.in. nowa Dacia Duster, Honda CR-V, Skoda Kodiaq oraz Toyota Camry. Sami organizatorzy podkreślają, że rywalizacja o łotewski tytuł „Samochodu Roku 2025” była wyjątkowo zacięta.
Fiatowski kompakt dostępny był na rynku pierwotnym w wersjach nadwoziowych sedan, kombi oraz hatchback. W momencie debiutu bazowa konfiguracja wyposażeniowa Tipo z silnikiem benzynowym 1.4 16V (95 KM) kosztowała zaledwie 44 900 złotych.
Volkswagen oraz przedstawiciele związków zawodowych IG Metall ustalili, że produkcja modelu Golf oraz Golf Variant zostanie przeniesiona z macierzystej fabryki w Wolfsburgu do miejscowości Puebla w Meksyku. Transfer nastąpi od 2027 roku.
Jedno z nielicznych modeli kombi o napędzie elektrycznym zniknie z oferty na brytyjskim rynku motoryzacyjnym. Importer zapowiedział, że plany spółki nie przewidują opracowania bezpośredniego następcy MG5. Przynajmniej na razie.
Wysoki wynik uzyskany w listopadzie oznacza, że budżetowy modeli Dacii najprawdopodobniej zostanie bestsellerem AD 2024 na rynku nowych aut osobowych Starego Kontynentu. Tym samym Sandero zdetronizuje dotychczasowego lidera, czyli Teslę Y.
Już 9 stycznia rusza cykl przedpremierowych pokazów modelu Dacia Bigster w Polsce. Ceny nowego SUV-a nie są jeszcze znane, lecz w prasie branżowej krążą informacje, że wersja bazowa zamknie się w kwocie około 110 tys. złotych.
W finałowej fazie plebiscytu stanęły do rywalizacji takie modele jak m.in. Ford Explorer, Mini Aceman, Kia EV3, Peugeot E-3008 oraz Renault Scenic E-Tech. Wybór zwycięzcy poprzedziły żmudne testy zarówno na drogach, jak również podczas ładowania baterii przy siarczystym mrozie.