Dwa nowe modele Volvo: XC40 oraz XC60 Long Range zadebiutowały w Warszawie. Na pierwszy rzut oka zmiany w stosunku do poprzedników nie są wielkie, jednak różnic jest sporo, tyle że są bardzo dyskretne.
Szwedzka marka z Grupy Geely ma w planach nowy model flagowy. Samochód będzie większy i jeszcze bardziej prestiżowy niż Volvo XC90. Choć projekt powstaje głównie z myślą o rynku amerykańskim, to podobno są również szanse na dostawy dla Europejczyków.
Szwedzki producent wierzy w przyszłość hybryd Plug-in (PHEV). Ulepszonych wariantów napędowych doczekały się modele Volvo XC60 oraz XC90. Ponadto „sześćdziesiątka” może pochwalić się drobnymi modyfikacjami stylistyki nadwozia.
Skandynawski producent samochodów klasy premium przedstawia odświeżoną gamę swoich kompaktowych crossoverów. Za jednym zamachem zmodernizowano modele Volvo XC40, EX40 oraz EC40. Produkcja seryjna aut wystartuje późną jesienią bieżącego roku.
75 proc. polskich kierowców uważa się za bezpieczniejszych od innych. Jednocześnie niemal połowa przyznaje, że regularnie zdarza jej się mocno przekraczać prędkość. Volvo przez dwa lata próbowało zwrócić uwagę na ten problem. Efekt? Ponad 180 tys. uczestników Volvo For Safety.
Volvo EX60 to kolejny elektryczny model w gamie szwedzkiej marki należącej do chińskiego koncernu Geely. Samochód występuje w trzech wersjach silnikowych i z trzema pojemnościami akumulatorów. W pierwszym teście sprawdziliśmy co potrafi wersja P10 o mocy 510 KM i z bateriami o pojemności 91 kWh netto.
Volvo ES90 do sprzedaży w Polsce trafiło w 2026 roku. Samochód występuje z trzema wersjami mocy do wyboru, z dwiema różnymi pojemnościami akumulatorów i z napędem na tył lub na wszystkie koła. W teście sprawdzamy potencjał najmocniejszej, 680-konnej odmiany.
W przyszłym roku szwedzki gracz rozpocznie produkcję zupełnie nowego modelu o nazwie Volvo EX50. Pojazd będzie nieco większy, lecz znacznie nowocześniejszy niż Volvo XC40/EX40, którego dalsze losy stoją pod znakiem zapytania.
