W wybranych egzemplarzach modelu Renault Koleos drugiej generacji istnieje ryzyko odłączenia przewodu zasilającego paliwa, co może skutkować wyciekiem do komory silnika, trudnościami z uruchomieniem silnika lub zatrzymaniem jednostki napędowej.
W niektórych egzemplarzach Tesli Model Y, które wyprodukowano w okresie luty-lipiec bieżącego roku, może wystąpić usterka jednego lub obu świateł cofania, które nie włączają się po wybraniu przez kierowcę biegu wstecznego.
W wybranych egzemplarzach fordowskiego crossovera mogą występować chwilowe usterki układu napędowego. Objawiają się one brakiem wspomagania momentu obrotowego, zanikiem regeneracji akumulatora podczas zwalniania lub hamowania oraz zakłóceniami działania funkcji Auto Stop/Start.
W wybranych egzemplarzach modeli takich jak Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 oraz ID.7 może na skutek wady montażowej dojść do poluzowania lub nawet odłączenia silnika pompy modułu ESC. Ponadto prawdopodobna jest awaria hamulca hydraulicznego.
Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że wybrane egzemplarze modeli Ford Focus oraz Ford Kuga z silnikiem wysokoprężnym 2.0 EcoBlue są podatne na usterkę w postaci pęknięcia filtra cząstek stałych (DPF).
Niektóre egzemplarze modelu Peugeot 308 drugiej generacji wyposażono w mocowania pasów bezpieczeństwa, które w razie ewentualnego zderzenia mogą nie wytrzymać dużej siły hamowania, co zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażera.
W wybranych egzemplarzach modeli takich jak Peugeot Expert/Traveller, Citroen Jumpy/Spacetourer, Opel Vivaro/Zafira Life, jak również Toyota Proace i Proace Verso może nastąpić spowodowane korozją uszkodzenie śrub na przednim wahaczu, co grozi pogorszeniem sterowności pojazdu.
Zachodzi obawa, że w niektórych egzemplarzach modeli takich jak Ford Kuga, S-Max i Galaxy z układem hybrydowym 2.5 HEV/PHEV aktualizacja oprogramowania w ramach wcześniejszej akcji serwisowej nie została prawidłowo przeprowadzona, co zwiększa ryzyko powstania usterek silnika.