Nieczęsto się zdarza, aby jedna z tak prestiżowych marek jak Aston Martin ogłaszała akcję serwisową. W przypadku aut brytyjskiej marki superluksusowej zawiniły przewody chłodnicy oleju silnikowego, które mają tendencję do pękania.
Konfigurator Aston Martin pozwoli Ci dowolnie wybrać opcje takie jak kolor nadwozia, felgi, tapicerkę, pakiety wyposażenia i wykończenie.
Ta angielska marka luksusowych samochodów sportowych istnieje na rynku już od ponad stu lat. Modele Aston Martin łączą w charakterystyczny sposób sportowe osiągi i doskonałe prowadzenie z elegancją i ponadczasowym stylem nadwozia. Wielu ludzi na świecie poznało i pokochało te auta jako pojazdy luksusowe, dające prawdziwy dreszczyk emocji podczas jazdy. Jak narodziła się ta wyjątkowa marka i kto stoi za jej sukcesem? Postaramy się udzielić wyczerpującej odpowiedzi.
Firma została założona w 1914 roku przez dwóch pasjonatów motoryzacji: Lionela Martina i Roberta Bamforda. Wcześniej zajmowali się oni sprzedażą samochodów marki Singer, jednak uznali, że wolą rozpocząć własną produkcję pojazdów sportowych, które będą lepsze od konkurencji. Dodatkowo na historię spółki wpłynął fakt, że Lionel Martin udzielał się w wyścigach samochodowych na wzgórzu Aston Hill, w pobliżu miejscowości Aston Clinton. Kiedy rozpoczęto produkcję automobili nowej marki w Londynie, otrzymały one nazwę „Aston Martin” (od nazwy wyścigów i nazwiska właściciela). Pierwszy pojazd udało się wyprodukować w marcu 1915 roku, jednak plany rozwoju firmy pokrzyżował wybuch I wojny światowej.
Po zakończeniu działań wojennych produkcja znowu ruszyła dzięki wsparciu finansowemu, udzielonemu firmie przez pasjonata motoryzacji o polsko brzmiącym nazwisku, Louisa Zborowskiego. Sukcesy sportowe przyniósł marce samochód Bunny („królik”), który zwyciężał w Grand Prix Francji. Po opuszczeniu firmy przez założyciela, Martina, zarząd nad przedsiębiorstwem przejęli nowi właściciele z lordem Charnwood na czele. Przenieśli oni produkcję do Feltham pod nazwą „Aston Martin Motors”. Na początku wytwarzane pojazdy miały silniki innych firm, natomiast pierwszym samochodem wyprodukowanym łącznie z silnikiem Astona był model International. Następnymi udanymi konstrukcjami okazały się modele Le Mans i Ulster z początku lat trzydziestych.
Kolejnym właścicielem zakładów Aston Martin został w 1933 roku Sir Arthur Sutherland. Człowiek ten zarządzał firmą na tyle dobrze, że jeszcze przed II wojną światową udało się wprowadzić do produkcji pojazdy takie jak Speed Model czy nieco tańszy i bardziej przystępny „15/98”, oferowany w wersjach dwu- i czteromiejscowej, z otwartym lub zamkniętym nadwoziem. Auto sprzedawało się dość dobrze jak na owe czasy. Natomiast wprowadzenie do oferty kolejnego, bardziej zaawansowanego pojazdu, jakim był model Atom, nie powiodło się z powodu wybuchu wojny w 1939 roku. Firma musiała przejść w tryb produkcji militarnej i realizować zamówienia rządowe.
Do kolejnej zmiany właściciela doszło po wojnie, kiedy firmę Aston Martin wykupiła spółka David Brown Limited. Drugą motoryzacyjną marką posiadaną wówczas przez tą spółkę była Lagonda. Tak więc doszło do połączenia obu marek i powstała „Aston Martin Lagonda”. Te wydarzenia zapoczątkowały zupełnie nowy okres w historii Astona, w którym wdrożono do produkcji słynną serię DB (od David Brown).
Pierwszym z nowej serii był model DB1, wytwarzany w latach 1948-1950. Do napędu samochodu zastosowano silnik o pojemności 2,0 l i mocy 91 KM. Auto miało nadwozie typu 2-drzwiowy roadster i wyprodukowano je w niewielkiej liczbie egzemplarzy. Był to jednak dopiero początek dobrze zapowiadającej się serii pojazdów. Kolejnym modelem wprowadzonym do produkcji został DB2, montowany w latach 1950-1954 jako 2-drzwiowy kabriolet oraz coupé. W modelu tym zastosowano silnik R6 o pojemności 2,6 litra, pozwalający uzyskać większą moc i poprawić osiągi poprzednika. Samochód cieszył się sporym zainteresowaniem nabywców, szczególnie w wersji DB2/4 z dodatkowymi dwoma miejscami z tyłu. Zwieńczeniem pierwszego etapu serii DB był model DB Mark III, z jeszcze większym, bo 2,9- litrowym silnikiem R6, przekazującym moc na tylne koła poprzez 4-biegową przekładnię, podobnie jak w poprzednich konstrukcjach.
Samochody te konkurowały również pod względem stylistyki nadwozia z ówczesnymi autami włoskimi, np. z Alfą Romeo. Spółka Aston Martin Lagonda zaczęła być już w tamtym czasie kojarzona z luksusowymi autami sportowymi o dynamicznych silnikach i eleganckich nadwoziach. Kontynuację tej linii pojazdów stanowił model DB4, wytwarzany w latach 1958-1963. Co ciekawe, bardzo udany silnik tego samochodu zaprojektował Polak, Tadeusz Marek. Dzięki dynamicznej jednostce napędowej DB4 odnosił sukcesy w rajdach i wyścigach, co stanowiło doskonałą reklamę dla brytyjskiej marki.
Jednak najbardziej znanym pojazdem spośród wczesnych DB był Aston Martin DB5 i to nie tylko za sprawą znakomitych osiągów czy pięknej linii nadwozia. Ten model zasłynął przede wszystkim jako ulubiony samochód agenta Jej Królewskiej Mości, filmowego Jamesa Bonda. Ten oraz inne modele Aston Martin „wystąpiły” w kilku produkcjach o słynnym 007, m.in. w filmach Goldfinger, Operacja Piorun, Goldeneye, Jutro nie umiera nigdy, Casino Royale, Skyfall oraz Spectre. Trzeba przyznać, że DB5 posiada niepowtarzalny styl i klasę, a szczególnie dobrze prezentuje się w kolorze szampana (patrz: Skyfall).
Modele DB5 i DB6 miały niezłe wzięcie, biorąc pod uwagę ich wysokie ceny. Pierwszy z nich sprzedano w liczbie 1000, a drugi – 1753 egzemplarzy. Warto jeszcze podkreślić, że kolejne dwa ważne silniki dla tej prestiżowej marki stworzył Tadeusz Marek. Pierwszym z nich był 3,6-litrowy R6, zastosowany w DBR2 i DB4, a drugim duży, 5,3- litrowy V8 z 1968 roku, zastosowany w modelu V8 Vantage. Ten ostatni silnik okazał się na tyle dobrą konstrukcją, że pozostał w produkcji aż 32 lata! Jego wytwarzanie zakończono dopiero w 2000 roku.
Firma Aston Martin niemal od początku istnienia kojarzy się z produkcją pojazdów sportowych z najwyższej półki. Jej samochody montuje się ręcznie z niezwykłą dbałością o każdy szczegół. Aktualne modele to prawdziwy motoryzacyjny high-tech, podany w eleganckim, angielskim opakowaniu. Najważniejsze dzisiaj oferowane to: Aston Martin Vantage z czterolitrowym silnikiem V8 o mocy 510 KM i ośmiobiegową skrzynią automatyczną ZF lub siedmiobiegową przekładnią manualną. Samochód jest 2-drzwiowym, 2-miejscowym coupé zaprojektowanym w nowej stylistyce marki, z bardziej wyrazistą, nowoczesną linią nadwozia i nisko umieszczoną atrapą chłodnicy. Auto rozpędza się do 100 km/h w 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 313 km/h. Co ciekawe, opisywany tutaj Vantage w sezonie 2021 po raz pierwszy od 25 lat zastąpił Mercedesa na torach F1 jako samochód bezpieczeństwa.
Większym „bratem” Vantage jest model DB11, czyli pojazd sportowy klasy wyższej. Kontynuuje on tradycję słynnej serii DB, wnosząc najnowsze zdobycze techniki motoryzacyjnej. Samochód jest dostępny jako 2-drzwiowe coupé lub kabriolet, a do napędu można wybrać jednostkę V12 o pojemności 5,2 l lub V8 4,0 l. Osiągi auta, jak przystało na Astona, są niesamowite: do 100 km/h maszyna przyspiesza w 3,9 sekundy, co stawia ją w czołówce supersamochodów.
Gdyby komuś mało było wrażeń z jazdy Astonem DB11, może wybrać jego „usportowioną” wersję, czyli DBS. Zgodnie z tradycją firmy, oferuje ona takie warianty pod nazwą Vanquish lub właśnie DBS. Samochód wyróżnia się mocą aż 725 KM, uzyskiwaną z silnika V12 o pojemności 5,9 litra. Pozwala to przyspieszać od 0 do 100 km/h w czasie 3,2 s i jechać z maksymalną prędkością 340 km/h.
W ofercie Aston Martin znajdziemy też ciekawy pojazd typu SUV, czyli model DBX. Posiada on napęd na cztery koła, a moc silnika jest tradycyjnie dla tej marki bardzo duża. Z pojemności 4,0 l auto uzyskuje 550 KM. Gamę modeli brytyjskiej marki uzupełniają pojazdy niedawno wdrożone do produkcji takie jak: pierwszy supersamochód w ofercie, czyli Valkyrie, oraz jego nieco „łagodniejsza”, hybrydowa odsłona, Valhalla.
Firma Aston Martin nie ma zbyt wielu konkurentów na rynku, jednak wyścig ku doskonałości trwający w tym segmencie od dawna wymusza na producentach ciągłe poprawianie osiągów i wprowadzanie coraz nowocześniejszych rozwiązań. Ciekawe, czym marka z Gaydon zaskoczy nas w kolejnych odsłonach swoich samochodów?
