Toyota RAV4 po raz szósty
Popularne publikacje
Od debiutu ponad 30 lat temu Toyota RAV4 pozostaje jednym z najważniejszych modeli w gamie japońskiej marki. Obecnie w sprzedaży jest jej szóste wcielenie. Jak bardzo zmieniło się wobec poprzednika - RAV4 piątej generacji?
Toyota RAV4 debiutowała w 1994 roku jako auto, łączące zalety typowych SUV-ów (większa przestrzeń ładunkowa, lepsza widoczność, napęd na cztery koła) ze zwrotnością miejskiego samochodu klasy średniej. Nazwa pojazdu to skrót od „Recreational Activity Vehicle with 4-wheel drive”, choć nie wszystkie modele są wyposażone w napęd na cztery koła.
Od 1994 roku pojawiło się na rynku sześć generacji modelu. Ostatnia (dotychczas), szósta generacja, produkowana jest od 2025 roku.
Źródło: IBRM SAMARW ciągu trzech dekad sprzedaż RAV4 przekroczyła 15 mln sztuk w 180 krajach, z czego w Europie klienci kupili ponad 2,5 mln szt. Taki wynik sprawia, że RAV4 jest na Starym kontynencie najlepiej sprzedającym się modelem importowanym Toyoty. Od momentu wprowadzenia auta na polski rynek jego sprzedaż wyniosła 112 tys. egzemplarzy.
Toyota RAV4 2026 – bardziej ewolucja niż rewolucja?
Ci, którzy oczekiwali po szóstej generacji Toyoty RAV4 rewolucyjnych zmian, mogą czuć się nieco zawiedzeni. Ale czy słusznie?
Źródło: ToyotaJapoński producent jasno deklaruje, że w nowym modelu chodzi o utrzymanie ducha poprzednika, tym bardziej że bazuje on na znanej architekturze TNGA-K, stosowanej w wielu modelach Toyoty, w tym RAV4 piątej generacji. Obecnie platforma została jednak zmodernizowana i ma sztywność skrętną nadwozia wyższą o prawie 10%, a zmiany w punktach mocowania zawieszenia powiększyły stabilność przodu o 31%, a tyłu o 27%. W praktyce oznacza to lepszą precyzję prowadzenia i redukcję wibracji. Na lepszą stabilność pojazdu wpłynęło również niższe położenie baterii, co obniżyło jego środek ciężkości.
Źródło: ToyotaCo prawda, nowa „Ravka“ ma identyczne wymiary, jak jej poprzedniczka (4 600 mm długości, 1 855 mm szerokości, 1 660 mm wysokości, 2690 mm rozstawu osi), lecz przeprojektowany kształt słupka A i zmienione mocowanie lusterek zewnętrznych polepszyły widoczność do tyłu oraz po przekątnej.
Źródło: IBRM SAMARZ przodu nowy RAV4 zwraca uwagę trójwymiarowym przednim pasem, inaczej wyprofilowaną maską, zastosowaniem nowych reflektorów LED, aerodynamicznym obramowaniem świateł przeciwmgielnych oraz światłami ze zintegrowanymi kierunkowskazami. W odmianie wyposażenia Executive dostępne są adaptacyjne światła drogowe (Matrix LED). Tylne światła LED także zyskały nowy kształt i łączą się z logo modelu wyeksponowanym na tylnej części nadwozia.
Źródło: ToyotaGamę barwną nadwozia wzbogaciły cztery nowe kolory: Massive Grey, Forest Green, Urban Rock i Avant-garde Bronze; wersje Style i GR SPORT mają dwubarwne nadwozia z czarnym dachem oraz czarnymi słupkami A. Nowe są wzory 18- i 20-calowych felg aluminiowych w wariancie metalizowanym szarym, czarnym oraz czarnym ze srebrnym wykończeniem.
Zmiany we wnętrzu auta są bardziej spektakularne, a producent podkreśla, że kabina została zaprojektowana całkowicie od nowa. Można je dostrzec na przykład przyglądając się zestawowi wskaźników (przekątna 12,3 cala). Został on umieszczony tak, aby lepiej go było widać zza kierownicy. Górną powierzchnię panelu wskaźników obniżono o około 40 mm.
Źródło: ToyotaNa kierownicy zmieniono układ przycisków; dla kierowców-zmarzluchów dobra wiadomość: zakres podgrzewania kierownicy został rozszerzony na całą powierzchnię wieńca.
Nowy wyświetlacz projekcyjny (HUD) jest ponad dwukrotnie większy niż wcześniej. System prezentuje dane w odległości około 4–6 metrów przed kierowcą, co ma zapewniać lepszą widoczność i bardziej realistyczne wrażenie głębi.
Na konsoli środkowej uwagę zwraca nowy selektor zmiany przełożeń typu shift-by-wire. Dla lepszej czytelności przyciski podświetlono na biało.
Źródło: ToyotaPojemność bagażnika wynosi dla auta hybrydowego 514 litrów (446 litrów w wypadku hybrydy plug-in). Elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika jest obecnie standardem; w wyższych wersjach jest również bezdotykowy czujnik ruchu stopy.
Toyota RAV4 – teraz z Arene
RAV4 jest pierwszym modelem marki wyposażonym w system operacyjny Arene, który łączy funkcje Toyota Connect oraz usługi Toyota Connected Car. System dysponuje 4-krotnie szybszym procesorem i 8-krotnie większą pamięcią w porównaniu do poprzedniej generacji, a wyświetlacz LCD (o przekątnej 12,9 cala) ma dzięki temu bardziej czuły ekran.
Źródło: ToyotaSystem operacyjny Arene zapowiada wejście Toyoty w erę pojazdów definiowanych programowo (SDV), w których zaawansowane technologie cyfrowe zwiększają możliwości poprawy bezpieczeństwa jazdy oraz pomagają eliminować wydarzenia skutkujące wypadkami drogowymi.
Toyota RAV4 – napędy
Nabywca Toyoty RAV4 ma do wyboru dwa rodzaje napędu, oba zelektryfikowane: napęd hybrydowy lub najnowszej generacji napęd hybrydowy typu plug-in. Ten ostatni bazuje na układzie 2.5 Hybrid Dynamic Force. Dysponuje litowo-jonowym akumulatorem trakcyjnym o pojemności 22,68 kWh, czyli większej o 30% wobec poprzednika i o 8% większej mocy wyjściowej.
Hybryda plug-in dostępna jest (tak jak wcześniej) z napędem na cztery koła AWD-i, a dodatkowo, po raz pierwszy - z napędem wyłącznie na przód. Wariant z AWD-i ma 309 KM mocy, a przednionapędowy - 272 KM. Zasięg w trybie elektrycznym wynosi do 137 km (cykl mieszany WLTP).
Źródło: ToyotaSzósta generacja modelu z pełną hybrydą również może pochwalić się modernizacjami i zastosowaniem najnowszych technologii. RAV4 Hybrid z napędem na 4 koła AWD-i dysponuje mocą 194 KM, a wariant z napędem wyłącznie na przednie koła wytwarza 185 KM. Średnie zużycie paliwa wynosi od 4,9 l/100 km (w cyklu mieszany WLTP).
Toyota RAV4 GR SPORT
To inspirowana motorsportem, najbardziej dynamiczna odmiana RAV4. Na tle pozostałych wersji wyróżnia się sześciokątnym wzorem kratki wlotu powietrza o trójwymiarowej strukturze; ma także szerszy o 20 mm rozstaw kół, prześwit obniżony o 15 mm oraz przednie nadkola poszerzone o 12,5 mm. Dodatkowe otwory w przednim grillu zmniejszają opory powietrza przy wyższych prędkościach.
Źródło: ToyotaAuto ma 20-calowe, czarne felgi aluminiowe GR SPORT o pięciu podwójnych ramionach. Układ wspomagania kierownicy został specjalnie dostrojony w celu zapewnienia kierowcy bardziej sportowych odczuć podczas jazdy.
Źródło: ToyotaW kabinie znajdziemy takie wyróżniki usportowionej wersji, jak: sportowe fotele, aluminiowe nakładki pedałów, nakładki ochraniające kolana umieszczone na kosoli środkowej. Kokpit zawiera logotypy GR, czerwone akcenty na kierownicy i na fotelach.
Toyota RAV4 – ceny
Ceny Toyoty RAV4 szóstej generacji zaczynają się od 185 400 zł. Za tę kwotę kupimy auto hybrydowe 2,5 Hybrid Dynamic Force o mocy 185 KM i z napędem na przód, w podstawowej wersji wyposażenia Comfort. Wersja Style kosztuje 203 tys. zł, a najwyższa – Executive – 217 800 zł.
Źródło: ToyotaCeny odmiany hybrydowej typu plug-in o mocy 272 KM, z napędem na przód, startują od 207 600 zł (wersja wyposażenia Comfort); wersja Style kosztuje 225 200 zł, a Executive – 240 tys. zł.
Koszt najtańszej wersji pełnej hybrydy z napędem na cztery koła (2.5 Hybrid Dynamic Force 194 KM AWD-i e-CVT, wersja wyposażenia Comfort) to 194 600 zł; Style – 212 200 zł, a Executive – 227 100 zł.
Źródło: IBRM SAMARHybryda Plug-in (2.5 Plug-in Hybrid 309 KM AWD-i e-CVT) kosztuje od 219 700 (wersja Comfort), przez 237 300 zł (Style), do 252 100 zł (Executive). Toyota RAV4 GR Sport z napędem na cztery koła w odmianie hybrydowej i hybrydowej plug-in jest oferowana w tej samej cenie, co wersja RAV4 Executive.
