Konkurs Car of the Year Polska 2027 wszedł w decydującą fazę. Spośród 58 modeli, kandydujących w tym roku do tytułu Samochodu Roku, jury wyłoniło finałową szóstkę. Zwycięzcę poznamy 2 grudnia.
Publikacja „Dlaczego lakierowanie auta elektrycznego jest droższe niż spalinowego?” wywołała żywy oddźwięk wśród naszych Czytelników i spotkała się z polemiką Stanisława Dojsa, PR managera Hyundai Motor Poland, w imieniu zespołu prasowego HMP, na którą z kolei odpowiedział Autor artykułu, red. Michał Lisiak. Poniżej zamieszczamy odpowiedź Stanisława Dojsa na odpowiedź Autora licząc, że publikacja cyklu polemik przybliży Czytelnikom temat i pozwoli wyrobić sobie własną opinię w powyższej kwestii.
Publikacja „Dlaczego lakierowanie auta elektrycznego jest droższe niż spalinowego?” wywołała żywy oddźwięk wśród naszych Czytelników. Poniżej prezentujemy polemikę Stanisława Dojsa, PR managera Hyundai Motor Poland, w imieniu zespołu prasowego HMP, z tezami Autora artykułu, red. Michała Lisiaka.
Dwa nowe modele Volvo: XC40 oraz XC60 Long Range zadebiutowały w Warszawie. Na pierwszy rzut oka zmiany w stosunku do poprzedników nie są wielkie, jednak różnic jest sporo, tyle że są bardzo dyskretne.
Jeszcze przed oficjalną premierą na salonie samochodowym w Paryżu Dacia Striker została zaprezentowana w Polsce.
Straty ładowania to energia pobrana z gniazdka, która nie trafia do akumulatora samochodu. Kierowca płaci za 50 kWh, ale do baterii auta elektrycznego trafia tylko 45 kWh. Straty podczas ładowania to żadna teoria spiskowa, to proces dokładnie opisany i wyjaśniony w wartościowych źródłach. Dla pasjonatów elektromobilności może być zjawiskiem szokującym, ale – koniecznym do zaakceptowania.
Od debiutu ponad 30 lat temu Toyota RAV4 pozostaje jednym z najważniejszych modeli w gamie japońskiej marki. Obecnie w sprzedaży jest jej szóste wcielenie. Jak bardzo zmieniło się wobec poprzednika - RAV4 piątej generacji?
W autach spalinowych stacjonują w dwóch miejscach, w zelektryfikowanych w trzech. Mają prostokątne główki z tworzywa, metalowe nóżki i w trakcie pracy może coś w nich „cykać”. Nie robią problemów, aż do czasu, gdy się zepsują. Awaria przekaźnika może skutecznie unieruchomić samochód, a także unieruchomić ważny układ wyposażenia samochodu. Dlatego warto poznać, czym jest przekaźnik i nauczyć się go wymieniać.
