Wyposażone w napęd hybrydowy typu PHEV modele Kia Ceed i Xceed to kolejne auta koreańskiego koncernu, które zostaną wezwane na akcję serwisową w związku z ryzykiem powstania pożaru w komorze silnika. Problem jest następstwem uszkodzenia płytki drukowanej w hydraulicznym siłowniku sprzęgła.
Konfigurator Kia pozwoli Ci dowolnie wybrać opcje takie jak kolor nadwozia, felgi, tapicerkę, pakiety wyposażenia i wykończenie.
Początki koncernu Kia Corporation sięgają 1944 roku, kiedy to powstało przedsiębiorstwo Kyunsung Industrial Co. specjalizujące się w (ręcznej!) produkcji części rowerowych, a później również całych jednośladów. W latach 60. z taśm produkcyjnych firmy (która zdążyła już zmienić nazwę na Kia Industries) zjeżdżały głównie motocykle bazujące na licencji Hondy, jednak prawdziwym przełomem okazał się rok 1962 – właśnie wtedy na rynek trafił pierwszy trójkołowy samochód dostawczy klasy miejskiej pod marką Kia, czyli Kia K-360. Siedem lat później zastąpił go zmodernizowany model T-600, charakteryzujący się większą kabiną i pojemnym przedziałem transportowym.
Potrzeba było jednak ponad dekady, aby producent doczekał się pierwszego własnego auta osobowego klasy kompaktowej. Zaszczytna rola przypadła modelowi Kia Brisa, który zadebiutował jesienią 1974 roku i został pierwszym samochodem produkowanym w Korei Południowej. Przygoda doskonale przyjętego pojazdu napędzanego silnikiem 1.0 o mocy od 55 do 62 KM zakończyła się w 1981 roku tuż po objęciu władzy przez generała Chun Doo-hwana – priorytetem dla kraju była wówczas produkcja samochodów dostawczych i ciężarowych.
W latach 80. udziały firmy Kia wykupiły Mazda i Ford. W 1986 roku zaprezentowano model Kia Pride, który trafił do sprzedaży rok później. Wygląd pojazdu mocno nawiązywał do Forda Festivy oraz Mazdy 121. Auto, napędzane czterocylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 60-73 KM wyprodukowanym przez Mazdę, było dostępne w wersjach nadwoziowych: 3- oraz 5-drzwiowej (hatchback), 4-drzwiowej (sedan) oraz 5-drzwiowej (kombi).
W efekcie zmian w strukturze właścicielskiej w 1990 roku nazwę koncernu przemianowano na Kia Motors Corporation. Kolejnym przełomowym krokiem było rozpoczęcie eksportu samochodów z Azji do USA oraz Europy. Wizytówką firmy , która miała zrobić furorę na innych kontynentach, została wspominana wcześniej Kia Pride, którą w 1993 roku poddano liftingowi. Zmienił się wygląd kabiny pasażerskiej i reflektorów, atrapa chłodnicy zyskała kolor nadwozia, a deska rozdzielcza została całkowicie przeprojektowana. Samochód w tej wersji był dostępny w sprzedaży na rynkach zagranicznych do 2000 roku (przez cztery kolejne lata produkowano go jeszcze w Pakistanie pod nazwą Kia Classic, jednak wyłącznie w wersji sedan).
1993 rok to również początek historii pierwszego SUV-a klasy kompaktowej – modelu Kia Sportage – który do dziś cieszy się bodaj największą popularnością wśród kierowców (w 2021 roku zaprezentowano V generację pojazdu).
Lata 90. Upłynęły pod znakiem potężnego kryzysu finansowego w Azji. Problemy nie ominęły również koncernu Kia, który w 1997 roku zmuszony był ogłosić bankructwo. Dwa lata później większościowe udziały w firmie przejął Hyundai. W efekcie południowokoreańskiej fuzji powstał koncern Hyundai Motor Group, a w jego struktury włączono też przedsiębiorstwo Asia Motors.
Kia Sportage – pierwsza wersja modelu, która powstała z wykorzystaniem podzespołów Mazdy, to jednocześnie pierwszy SUV w historii firmy. Koło zapasowe przymocowane do klapy bagażnika od razu przywodziło na myśl samochody terenowe. Producent udostępnił także opcję zakupu pojazdu z napędem na cztery koła. W skład wyposażenia modelu wchodziły: klimatyzacja, system ABS, elektrycznie regulowane lusterka czy elektrycznie otwierane szyby. Pierwszą generację Kii Sportage eksportowano nie tylko do Stanów Zjednoczonych i Europy – duży popyt odnotowano także w Australii i krajach Ameryki Łacińskiej.
Po niemal dziesięciu latach producent zdecydował się na wypuszczenie na rynek drugiej generacji pojazdu. Auto, które trafiło do sprzedaży w 2004 roku, przeszło gruntowną metamorfozę. Zostało przystosowane do jazdy po mieście, zachwycając zaokrąglonym nadwoziem i wyraźnie zaakcentowanym kształtem nadkoli. W 2007 roku nadszedł czas na kolejny znak rozpoznawczy – czarne wkłady reflektorów, z kolei rok później – m.in. wyróżniające wcięcia reflektorów, nowe wzory alufelg, przeprojektowane wzory tylnych lamp oraz silnik wysokoprężny o mocy 150 KM.
Trzecią i czwartą generację modelu zaprojektowano w Europie (a konkretnie we Frankfurcie nad Menem). Obie odznaczały się dynamiką nieporównywalną z poprzedniczkami, a IV generacja zyskała charakterystyczne wysoko osadzone reflektory i słynną atrapę chłodnicy nazywaną potocznie „tygrysim nosem”.
Kia Rio – model miejski, który ujrzał światło dzienne w 1999 roku, zyskał sporą popularność w Europie. Obecnie w sprzedaży dostępna jest jego czwarta generacja. Zadebiutował jako najmniejsza i najtańsza wersja z tego segmentu oferowana przez producenta – początkowe 5-drzwiowe kombi, a następnie 4-drzwiowy sedan. W zależności od wersji wyposażenie obejmowało: ABS, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane lusterka, klimatyzację światła przeciwmgielne i poduszki powietrzne. Pojazdy napędzały czterocylindrowe silniki o pojemności 1.3-1.6 l i mocy 75-112 KM.
Druga generacja modelu Kia Rio powstała w ścisłej współpracy z Hyundai Motor Company. Wersję kombi zastąpiło krótsze nadwozie typu hatchback, a producent zaoferował aż 5 wersji wyposażenia (Family, Comfort, Comfort Plus, Optimum, Salsa). W Korei Południowej była dostępna pod nazwą Kia Pride.
Trzecia generacja pojazdu to efekt współpracy Kia Motors z Peterem Schreyerem, którego flagowym projektem był Audi TT (8N). Szeroki rozstaw osi przyczynił się do znacznego zwiększenia przestronności auta, które tym razem dostępne było aż w 11 wersjach wyposażenia.
W Polsce dużą popularnością cieszyły się również modele takie jak chociażby kompaktowa Kia Ceed.
Druga dekada XXI wieku to początek zwrotu Kii w stronę elektryfikacji gamy pojazdów. Pierwszym elektrycznym modelem była Kia Ray EV zaprezentowana w 2011 roku. Trzy lata później do portfolio producenta trafił crossover Kia Soul EV – pierwszy samochód z napędem elektrycznym przeznaczony do regularnej sprzedaży. Od tamtej pory ofensywa modeli elektrycznych trwa w najlepsze. W 2018 roku zaprezentowany został elektryczny kompaktowy crossover Kia Niro EV, następca hybrydowej Kii Niro produkowanej od 2016 roku, znany na rynku europejskim pod nazwą Kia e-Niro.
Zgodnie z zapowiedzią do 2027 roku ma pojawić się 7 kolejnych modeli z napędem elektrycznym. Sama elektromobilność została natomiast uznana za fundament długoterminowej strategii koncernu. Wyrazem nowego podejścia było zaprezentowanie odświeżonego logo oraz zmiana nazwy na Kia Corporation w styczniu 2021 roku.
1988 rok – ponad 1 000 000 wyprodukowanych samochodów.
2002 rok – ponad 10 000 000 wyprodukowanych samochodów.
2005 rok – ponad 5 000 000 wyeksportowanych samochodów.
2011 rok – pierwszy samochód elektryczny.
2020 rok – zapowiedź nowej strategii, w której kluczową rolę ma odegrać elektromobilność.
