Dla pierwszych czterdziestu klientów, którzy zamówią elektryczny model Nissan Ariya Nismo, generalny importer przygotował prezent. Jest nim voucher na bezpłatne ładowanie za symboliczną złotówkę. Pakiet umożliwi przejechanie około 40 tys. kilometrów.
Konfigurator Nissan pozwoli Ci dowolnie wybrać opcje takie jak kolor nadwozia, felgi, tapicerkę, pakiety wyposażenia i wykończenie.
Ten japoński producent aut osobowych i autobusów funkcjonuje na rynku od początku XX wieku. Przez lata wiele się zmieniło, powstały nowe marki i wzrosły wymagania klientów. W dzisiejszych czasach duży wpływ na motoryzację ma także ekologia. Jednak Nissan nadal zmierza do jasno wytyczonego celu, jakim jest zdobywanie nowych rynków i zwiększenie zaufania klientów do swojej marki. Jak na razie sztuka ta się udaje. A czy wiecie, od czego zaczęła się historia Nissana? Jakie projekty pozwoliły mu zaistnieć na rynku motoryzacyjnym XX i XXI wieku? Zapraszamy do lektury!
Początki japońskiej marki sięgają 1911 roku, kiedy to Masujiro Hashimoto założył w Tokio przedsiębiorstwo motoryzacyjne o nazwie „Kwaishinsha”. Firma miała wytwarzać pojazdy samochodowe skonstruowane na podstawie wiedzy inżynierskiej Hashimoto, jaką zdobył on w U.S.A. Pierwszy samochód osobowy tego konstruktora nosił nazwę DAT, od pierwszych liter nazwisk jego współtwórców (Kenjiro Dena, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi). Ponieważ „datto” znaczy po japońsku „uciekający zając”, zatem nazwa stworzona jako anagram liter dobrze pasowała do samochodu. Pierwsze egzemplarze z tej fabryki miały więc na masce symbol biegnącego zająca.
W 1926 roku firma Kwaishinsha połączyła się z powstałą kilka lat wcześniej spółką Jitsuyo Jidosha, tworząc silny ekonomicznie i technologicznie alians. W latach 30-tych firma wyprodukowała samochód Datson (przemianowany później na Datsun), który miał być mniejszą wersją modelu DAT.
Nazwa „Nissan Motor Co., Ltd.” pojawiła się 1 kwietnia 1934 i od tej pory tak określano opisywaną wyżej firmę. Po wojnie marka walczyła o swoje miejsce na rynku motoryzacyjnym, produkując pojazdy na licencji angielskiego Austina. Eksperyment udał się całkiem dobrze, gdyż Nissan zajął już niebawem drugie miejsce wśród japońskich producentów pod względem liczby sprzedawanych aut. Określenie „Datsun” przestało być używane w 1983 roku, zaś od tamtej pory wszystkie pojazdy japońskiego producenta były nazywane „Nissan”. W 1989 roku powstała też nowa, należąca do Nissana marka Infiniti, która oferowała wytwarzane na rynek amerykański modele luksusowe.
Nissan wszedł w nowe stulecie, rozpoczynając współpracę z Renault (od 1999 roku). Francuzi zakupili 35% akcji Nissana, zaś w 2002 roku Nissan nabył 15% udziałów w Renault. Tak zawiązany sojusz miał przynieść korzyści obu stronom. Dodatkowo rozpoczęto współpracę z Daimler AG w 2010 roku.
Wszystkie te mariaże pomogły Nissanowi zbudować silną markę motoryzacyjną o ugruntowanej pozycji rynkowej. W 2015 roku liczba wyprodukowanych przez firmę samochodów osiągnęła poziom 5,1 miliona, co było jak dotychczas najlepszym wynikiem w historii marki. Również pod względem zdobywania nowych rynków Nissan radzi sobie świetnie: jest obecny w 160 krajach świata, co jest doskonałym wynikiem.
Jak wspomniano wyżej, pierwszym samochodem koncernu był Datsun, czyli mniejszy wariant DAT. Produkowano go od 1931 roku jako niewielki, małolitrażowy pojazd, gdyż ówczesne prawo w Japonii pozwalało na jazdę bez uprawnień samochodami o pojemności silnika poniżej 500 cm3. Dzięki temu Datsun o pojemności 495 cm3 znajdował wielu nabywców mimo niezbyt imponujących osiągów.
W późniejszych latach oferta firmy poszerzyła się o wiele modeli, z których wymienimy tylko te najważniejsze i najpopularniejsze. Europejskiemu nabywcy zapewne dobrze znamy jest Nissan Sunny. Pojazd ten produkowano od 1966 roku (początkowo jako Datsun). Dopiero po kilkunastu latach produkcji (i czterech generacjach modelowych) nazwa zmieniła się na „Nissan Sunny”. Auto sprzedawane pod tą marką na początku lat osiemdziesiątych XX wieku miało już całkiem funkcjonalne nadwozie, było ono także pierwszym Nissanem w tej klasie wyposażonym w przedni napęd. Samochód doczekał się na przestrzeni lat wielu generacji i wersji sprzedawanych niemal na całym świecie.
Następcą Nissana Sunny na rynku europejskim została Almera. Jej produkcję rozpoczęto w 1995 roku i do 2006 opracowano dwie generacje modelowe. Był to typowy kompakt, dostępny w trzech wersjach nadwozia: jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback oraz jako sedan. Za napęd służyły silniki o pojemnościach: 1.4, 1.6 i 2.0 l (benzynowe) oraz dwulitrowy diesel. Egzemplarze przeznaczone na rynek europejski produkowano w Japonii, co przekładało się na ich niezawodność (w rankingu TÜV z 2007 pierwsza generacja Almery pokonała pod tym względem m.in. Hondę Civic, Mazdę 323 oraz Volkswagena Golfa).
Innym znanym samochodem wśród osobówek była Primera. Wprowadzono ją na rynek jako następczynię długo produkowanego Nissana Bluebird. Miała ona reprezentować japońską firmę w segmencie D (klasa średnia). Pojazd był dostępny w trzech wersjach nadwoziowych (4-drzwiowy sedan, 5-drzwiowy liftback oraz kombi). Primerę produkowano w trzech generacjach (ostatnia wyróżniała się zupełnie nową stylistyką nadwozia), które zyskały popularność w krajach Europy Zachodniej (Hiszpania, Wielka Brytania, Niemcy). Ostatnie egzemplarze Primery opuściły fabrykę w 2007 roku.
Z oferty Nissan Motor Co., Ltd. warto jeszcze wspomnieć o modelu Micra, który reprezentował segment aut miejskich i był produkowany od 1982 roku. Kolejne generacje modelowe wprowadzano do produkcji w latach: 1982, 1992, 2003, 2010 oraz 2016. Auto, sprzedawane na przestrzeni lat jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, zdobyło dużą popularność (również w Polsce).
Nie sposób także pominąć w tym opracowaniu samochodów sportowych oraz terenowych Nissana. Japońska marka w wielu krajach świata jest kojarzona z maszynami takimi jak: historyczny 240Z, zaprezentowany w 1969 roku, a także nowoczesne GT-R (o mocy ponad 500 KM i prędkości maksymalnej powyżej 300 km/h), 350Z (300 KM, 250 km/h), jak również 370Z (moc: 344 KM, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,2 s). Za najbardziej znane modele terenowe japońskiej marki uchodzą: Terrano, Navara oraz Patrol. Ten ostatni jest flagowym modelem Nissana, istniejącym na rynku od 1951 r. Początkowo wytwarzany na potrzeby wojska, zyskał sobie opinię jednej z najbardziej niezawodnych terenówek na świecie.
Mimo wielu doskonałych modeli w swoim dorobku Nissan nie spoczął na laurach. Szuka ciągle nowych rozwiązań i dostosowuje ofertę do zmieniających się wymagań rynku (modele takie jak Juke czy Qashqai, będące nowoczesnymi crossoverami). Także dominujący ostatnio trend ekologiczny znalazł swoje odzwierciedlenie w ofercie Japończyków – mamy na myśli w pełni elektryczny model LEAF. Samochód wyróżnia się długim okresem gwarancji, zerową emisją spalin oraz sporym zasięgiem na jednym ładowaniu „baterii” (do 385 kilometrów). Można przypuszczać, że rozwój Nissana, podobnie jak innych liczących się producentów samochodów, będzie nadal ukierunkowany na udoskonalanie napędów ekologicznych.
