17128337547023.0.14

Audi A5 S5 FL 8T - spalanie paliwa

Wybierz konfigurację

Nadwozie

Zwiń
  • Kabrio-2d
  • Coupe-2d
  • Hatchback-5d Sportback

Paliwo

Zwiń
  • Benzyna

Silnik

Zwiń
  • 3.0 TFSI (333KM)

Skrzynia biegów

Zwiń
  • Automatyczna S tronic-7

Wersja

Zwiń
  • 2013

Nadwozie

Zwiń
  • Kabrio-2d
  • Coupe-2d
  • Hatchback-5d Sportback

Paliwo

Zwiń
  • Benzyna

Silnik

Zwiń
  • 3.0 TFSI (333KM)

Skrzynia biegów

Zwiń
  • Automatyczna S tronic-7

Wersja

Zwiń
  • 2013

Lista konfiguracji:

Coupe-2d Benzyna 3.0 TFSI (333KM) Automatyczna S tronic-7 2013 quattro (2013) (do 30.12.2012) Kabrio-2d Benzyna 3.0 TFSI (333KM) Automatyczna S tronic-7 2013 quattro (2013) (do 30.12.2012) Hatchback-5d Sportback Benzyna 3.0 TFSI (333KM) Automatyczna S tronic-7 2013 quattro (2013) (do 30.12.2012)
Emisja | Zużycie paliwa
Emisja CO2 według NEDC [g/km]
190  lub  199
Zużycie paliwa w mieście [litry/100 km]
10.7  lub  11.2
Zużycie paliwa poza miastem [litry/100 km]
6.6  lub  6.9
Zużycie paliwa średnie według NEDC [litry/100 km]
8.1  lub  8.5

Najczęściej zadawane pytania

Jakie zużycie paliwa ma Audi A5 S5 FL 8T Benzyna 3.0 TFSI (333KM) Automatyczna S tronic-7 2013?

Według informacji producenta zużycie paliwa dla Audi A5 S5 FL 8T Benzyna 3.0 TFSI (333KM) Automatyczna S tronic-7 2013 wygląda następująco:

  • w mieście (l/100km): 10.7, 11.2
  • poza miastem (l/100km): 6.6, 6.9

Wartości zależą od wybranej konfiguracji, czyli rodzaju silnika, jego mocy, paliwa. Jeśli interesuje ciebie konkretna konfiguracji określ u góry podstawowe parametry modelu.

Zużycie paliwa wg NEDC

Średnie zużycie paliwa wg NEDC dla Audi A5 S5 FL 8T Benzyna 3.0 TFSI (333KM) Automatyczna S tronic-7 2013, zgodnie z danymi producenta, mierzone w litrach na 100 km wynosi 8.1, 8.5.

Przeczytaj również Dlaczego auto zużywa tak wiele paliwa?

Artykuły dotyczące spalania

Ryzyko wycieku paliwa w modelach Stellantisa

Ryzyko wycieku paliwa w modelach Stellantisa

W wybranych modelach marek takich jak Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Fiat, Alfa Romeo oraz Jeep zdiagnozowano problem, którym w wyniku poluzowania nakrętek jest ryzyko groźnego w skutkach wycieku paliwa na przewodzie zasilania między pompą wysokiego ciśnienia a szyną.