17128337547023.0.14

Land Rover Defender I - spalanie paliwa

Wybierz konfigurację

Nadwozie

Zwiń
  • Pickup-2d 110 Pick Up
  • Pickup-2d 130 Single Cab
  • Pickup-2d 110 Chassis Cab
  • Pickup-4d 130 High Capacity Crew Cab
Pokaż więcej (2)

Paliwo

Zwiń
  • Diesel

Silnik

Zwiń
  • 2.5 Td5 (122KM)

Skrzynia biegów

Zwiń
  • Manualna-5

Wersja

Zwiń
  • -

Nadwozie

Zwiń
  • Pickup-2d 110 Pick Up
  • Pickup-2d 130 Single Cab
  • Pickup-2d 110 Chassis Cab
  • Pickup-4d 130 High Capacity Crew Cab
Pokaż więcej (2)

Paliwo

Zwiń
  • Diesel

Silnik

Zwiń
  • 2.5 Td5 (122KM)

Skrzynia biegów

Zwiń
  • Manualna-5

Wersja

Zwiń
  • -

Lista konfiguracji:

Pickup-4d 130 High Capacity Crew Cab Diesel 2.5 Td5 (122KM) Manualna-5 (do 30.12.2007) Pickup-2d 110 Pick Up Diesel 2.5 Td5 (122KM) Manualna-5 (do 30.12.2007) Pickup-5d 110 Hard Top Diesel 2.5 Td5 (122KM) Manualna-5 (do 30.12.2007)
Pokaż wszystkie wyfiltrowane konfiguracje
Emisja | Zużycie paliwa
Emisja CO2 według NEDC [g/km]
299
Zużycie paliwa w mieście [litry/100 km]
12.2  lub  13.0
Zużycie paliwa poza miastem [litry/100 km]
9.5  lub  10.0
Zużycie paliwa średnie według NEDC [litry/100 km]
10.5  lub  11.0

Najczęściej zadawane pytania

Jakie zużycie paliwa ma Land Rover Defender I Diesel 2.5 Td5 (122KM) Manualna-5 ?

Według informacji producenta zużycie paliwa dla Land Rover Defender I Diesel 2.5 Td5 (122KM) Manualna-5 wygląda następująco:

  • w mieście (l/100km): 12.2, 13.0
  • poza miastem (l/100km): 9.5, 10.0

Wartości zależą od wybranej konfiguracji, czyli rodzaju silnika, jego mocy, paliwa. Jeśli interesuje ciebie konkretna konfiguracji określ u góry podstawowe parametry modelu.

Zużycie paliwa wg NEDC

Średnie zużycie paliwa wg NEDC dla Land Rover Defender I Diesel 2.5 Td5 (122KM) Manualna-5 , zgodnie z danymi producenta, mierzone w litrach na 100 km wynosi 10.5, 11.0.

Przeczytaj również Dlaczego auto zużywa tak wiele paliwa?

Artykuły dotyczące spalania

Ryzyko wycieku paliwa w modelach Stellantisa

Ryzyko wycieku paliwa w modelach Stellantisa

W wybranych modelach marek takich jak Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel, Fiat, Alfa Romeo oraz Jeep zdiagnozowano problem, którym w wyniku poluzowania nakrętek jest ryzyko groźnego w skutkach wycieku paliwa na przewodzie zasilania między pompą wysokiego ciśnienia a szyną.