Kia K4 Kombi. Czas na praktyczne wydanie

Kia K4 w wersji hatchback gościła już w naszej redakcji. Mieliśmy okazję nie tylko przedstawić jej walory na stronie autokatalog.pl, lecz także zaprezentowaliśmy auto na Youtubie na kanale Autokatalog. Ponadto zweryfikowaliśmy ceny oraz wyposażenie pojazdu na portalu samar.pl.

Źródło: Kia

Na podstawie danych opracowanych przez IBRM Samar i zawartych w aplikacji Mototrendy Pro+ wiemy już, że w okresie styczeń-kwiecień sprzedano w naszym kraju 643 sztuki nowej Kii K4. To dało autu czwarte miejsce w gamie koreańskiego producenta. Na pierwszych trzech znalazły się: Kia Stonic – 1128 szt., Kia XCeed – 1462 szt. oraz Kia Sportage – 4865 szt.

Kia K4 Kombi – więcej niż kompakt

Kia K4 Kombi to przedstawiciel klasy kompaktowej, ale pod względem wielkości pojazd wykracza poza ten segment. Wymiary tego modelu (dł./szer./wys.) to: 4695/1850/1435 mm, a rozstaw osi wynosi 2720 mm. Tym samym auto okazuje się o 255 mm dłuższe od hatchbacka.

Takie gabaryty sprawiają, że po wejściu do wnętrza wyczuwa się, że miejsca na nogi oraz nad głowami jest tu więcej niż w konkurencyjnych modelach. Ta ponadprzeciętność sprawia, że nawet wysokie osoby w obu rzędach wygodnych siedzeń będą czuły się swobodnie.

Źródło: Kia

Kia K4 Kombi sprawdza się także pod transportowym względem. W aucie wygospodarowano bagażnik o pojemności aż 604-1439 l. To w zupełności wystarczy żeby zmieścić urlopowy ekwipunek całej rodziny. Dla porównania kufer odmiany hatchback ma pojemność 438-1217 l.

To jeszcze nie koniec transportowych możliwości Kii K4 Kombi. W każdej wersji wyposażeniowej samochód ma w standardzie relingi, dzięki którym można łatwo przymocować dachowy boks. Do auta można jeszcze podpiąć przyczepę, ale jej masa nie może być, niestety zbyt duża. W przypadku modelu 1.0 T-GDI jej maksymalna waga nie może przekraczać 1010 kg, a w przypadku pozostałych odmian – 1410 kg.

Kia K4 Kombi – trzy wersje silnikowe do wyboru

Źródło: Kia

Podobnie, jak hatchback także i praktyczna wersja Kii K4 dostępna jest wyłącznie z benzynowymi silnikami. W ofercie są odmiany: 1.0 T-GDI o mocy 115 KM, 1.6 T-GDI, która produkuje 150 KM lub 180 KM. Przyspieszenie do setki zajmuje odpowiednio: 12,3 s, 8,7 s lub 8 s. Bazowa jednostka współpracuje z manualną skrzynią biegów, a pozostałe z dwusprzęgłową, 7-stopniową przekładnią.

Źródło: Kia

Podczas prezentacji mieliśmy okazję zweryfikowania możliwości topowego silnika. W tej postaci samochód okazuje się żwawy i nawet gdy na pokładzie znajdą się cztery dorosłe osoby nikt nie powinien narzekać na dynamikę. Jeżeli ktoś potrzebuje mocnych doznań to powinien wykorzystać sportowy tryb. Wówczas silnik bardziej zdecydowanie reaguje na dodawanie gazu.

Kia K4 Kombi – dopracowane zawieszenie

Kia K4 Kombi ma optymalnie zestrojony układ jezdny. Dzięki temu pojazd okazuje się stabilny podczas prowadzenia w każdych warunkach – zarówno na prostej, jak i na zakrętach. W pokonywaniu łuków pomaga dodatkowo precyzyjny układ kierowniczy.

Osoby, które są wyjątkowo wyczulone na sposób tłumienia nierówności nie będą pokrzywdzone. Podwozie świetnie radzi sobie z niwelowaniem wszelkich wybojów. Trudno znaleźć drogę tak złej jakości, żeby zawieszenie nowej Kii K 4 Kombi skapitulowało przed jej stanem.

Źródło: Kia

Nowa Kia K4 Kombi kosztuje od 115 490 zł – 1.0 T-GDI ze specyfikacją M. Za 150-konne wydanie zapłacimy minimum 124 490 zł. Z kolei auto z topowym silnikiem wyceniono od 143 990 zł, ale tym razem jest to odmiana L, która jest bazowym wyposażeniem dla tej wersji silnikowej. W ofercie jest jeszcze poziom GT Line. Cena 150-konnej wersji to 160 490 zł, a 180-konnej – 164 990 zł. Najsłabsza odmiana nie występuje w takiej konfiguracji.