Skoda Octavia – wszechstronna i dopracowana
Omawiany model:
W dobie postępującej elektromobilności Skoda Octavia radzi sobie rozwijając tradycyjne napędy spalinowe. Jedną z ciekawszych nowości w gamie jest usportowiona wersja Sportline wyposażona w inteligentny napęd 4x4 szóstej generacji.
Źródło: IBRM SamarOdświeżoną Octavię rozpoznamy przede wszystkim po nowej sygnaturze przednich reflektorów oraz ostrzejszych liniach nadwozia. Z kolei odmiana Sportline dokłada do tego pakiet czarnych, lakierowanych akcentów (m.in. grill, ramki okien, dyfuzor), które nadają jej wyrazu bliskiego topowej wersji RS.
Źródło: IBRM SamarSkoda Octavia 4x4 – silniki, moc
Modernizacja modelu przyniosła spore zmiany pod maską, ale czeski producent nie rezygnuje z tego, co wielu kierowców lubi najbardziej – dynamicznych silników spalinowych. Nowością w gamie jest benzynowa jednostka 2.0 TSI o mocy 204 KM, która współpracuje z automatyczną przekładnią DSG oraz zupełnie nowym, lżejszym i szybszym napędem na cztery koła 6. generacji.
Źródło: IBRM SamarDla kierowców poszukujących ekstremalnych wrażeń na szczycie palety benzynowej wciąż stoi odmiana RS dysponująca mocą 265 KM (wyłącznie z napędem na przód). W ofercie nie zabrakło również popularnych, ekonomicznych silników 1.5 TSI (115 i 150 KM) z technologią mild hybrid oraz sprawdzonych diesli 2.0 TDI.
Źródło: IBRM SamarSkoda Octavia – wymiary, funkcjonalność
Klienci decydujący się na usportowioną odmianę Sportline 4x4 tradycyjnie mają do wyboru dwa warianty nadwoziowe: eleganckiego liftbacka oraz pakowne kombi. Wersja liftback sprytnie maskuje swoją ogromną praktyczność – sylwetką przypomina klasycznego sedana, jednak ogromna pokrywa bagażnika unosi się razem z tylną szybą, co znacznie ułatwia załadunek.
Źródło: IBRM SamarWymiary Skody Octavii Sportline wynoszą odpowiednio: 4698 mm długości, 1829 mm szerokości oraz 1470 mm wysokości, przy rozstawie osi - 2686 mm. Przestrzeń bagażowa Octavii to od lat rynkowy punkt odniesienia dla całej klasy kompaktowej. Liftback mieści imponujące 600 litrów (1555 litrów po złożeniu oparć), natomiast kombi dysponuje przepastnym kufrem o pojemności od 640 aż do 1700 litrów.
Źródło: IBRM SamarSkoda Octavia Sportline 4x4 – wrażenia z jazdy
Wersja Sportline z 204-konnym silnikiem 2.0 TSI i napędem 4x4 potrafi pokazać pazur. Chętnie wyrywa do przodu, zapewniając przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie niewiele gorszym (6,6 s) od flagowej odmiany RS (6.4 s). Kluczem do doskonałych manier na drodze jest jednak technologia 4x4 szóstej generacji. Nowe elektrohydrauliczne sprzęgło wielopłytkowe reaguje w milisekundy, jest lżejsze, cichsze i znacznie wydajniejsze od swojego poprzednika.
Oczywiście dodatkowy osprzęt napędu na obie osie oznacza nieznaczny przyrost masy własnej pojazdu, co przekłada się na nieco wyższe zużycie paliwa w stosunku do wersji z napędem na przód. Mimo to, podczas spokojnej jazdy pozamiejskiej 204-konna Octavia potrafi pozytywnie zaskoczyć umiarkowanym apetytem na benzynę, zbliżając się do wyników na poziomie 7 l/100 km.
Źródło: IBRM SamarSkoda Octavia – cena
Bogato wyposażona Octavia z mocnym silnikiem i zaawansowanym napędem 4x4 to propozycja, która plasuje się w wyższych rejonach cennika. Choć bazowa odmiana Essence z silnikiem 1.5 TSI (115 KM) startuje z pułapu ok. 112 300 zł, to wejście w świat wersji Sportline oznacza wydatek katalogowy rozpoczynający się od około 153 500 zł w wersji liftback (dla kombi cena rośnie o kilka tysięcy złotych).
Gdy zaczniemy konfigurować auto, dobierając atrakcyjne pakiety wyposażenia dodatkowego, ostateczna kwota na fakturze bez trudu przekroczy 185-190 tysięcy złotych. To sporo jak na auto kompaktowe, jednak w zamian otrzymujemy technologię i trakcję niedostępną u większości bezpośrednich konkurentów. Kupując auto za gotówkę lub na kredyt, możemy liczyć na rabat. Co ciekawe, nie ma możliwości otrzymania zniżki, przy finansowaniu przez spółkę Volkswagen Financial Services.
Źródło: IBRM SamarSkoda Octavia – podsumowanie
Skoda Octavia to w Polsce niekwestionowany hit i stały bywalec topów list rejestracyjnych. Sukces czeskiego modelu w pełni uzasadniają jego wszechstronność, świetna renoma oraz wysoka jakość wykonania kojarzona z koncernem z Wolfsburga. Wprowadzenie do gamy wersji Sportline z najnowszym napędem 4x4 jest strzałem w dziesiątkę. To idealny kompromis dla kierowców, którzy szukają sportowego sznytu i pewności prowadzenia w każdych warunkach pogodowych, a nie decydują się na twardszą, stricte sportową odmianę RS. Model udowadnia, że tradycyjny, spalinowy kompakt potrafi zaoferować wrażenia z jazdy oraz poziom bezpieczeństwa zbliżone do pojazdów segmentu premium.
zdjęcia: Krzysztof Panek
Przeczytaj także
