17128337547023.0.14

Abarth

Włochy

5

unikalnych prezentacji 360

5

wszystkich modeli

Więcej informacji
II CVT KM 500e BEV Hatchback-3d Automatyczna-1 500 Elektryczność Turismo Abarth 155 kWh 42
Najnowsze zdjęcia 360°
Abarth 500 IIBEV Hatchback TurismoZobacz prezentację
Cena zakupu (brutto)od 189 400 zł Zobacz model

Modele Abarth 5

Publikacje Abarth15

Nowy Abarth 600e – cena

Nowy Abarth 600e – cena

Generalny importer w Polsce ogłosił ceny wyczekiwanego z zainteresowaniem Abartha 600e. Crossover spod znaku skorpiona chce zwrócić na siebie uwagę żywą kolorystyką, silnikiem o mocy 280 koni mechanicznych oraz zasięgiem do 330 kilometrów bez dodatkowego ładowania.

Salony

Marka Abarth posiada w Polsce 11 salonów. Spośród wszystkich salonów działa w kraju 11 serwisów.
Klienci mogą kupić części u autoryzowanych dealerów marki w 14 miejscach.

Mapa dealerów

Abarth

  • Salony11
  • Serwisy11
  • Autoryzowani dealerzy14
  • Serwisy blacharsko-lakiernicze8
Pokaż wszystkie salony Abarth

Abarth konfigurator

Konfigurator Abarth pozwoli Ci dowolnie wybrać opcje takie jak kolor nadwozia, felgi, tapicerkę, pakiety wyposażenia i wykończenie.

Wybierz model i konfiguruj

Informacje o marce Abarth

Ta włoska firma zajmuje się produkcją ituningiem samochodów już od połowy XX wieku. Stanowiła własność koncernu FIAT (z logo Abarth powstawały usportowione wersje pojazdów turyńskiej marki),obecnie wchodzi w skład międzynarodowej grupy Stellantis. Abarth kojarzysię ze sportowym stylem przede wszystkim posiadaczom Fiatów, ale nie każdyzdaje sobie sprawę, że realizowanie projektów dla tej firmy to tylko jeden z segmentów działalnościwłoskiego tunera. Jak powstała marka Abarth i kto był jej założycielem? Zapraszamydo lektury!

Abarth – historia marki

Firma została założona 31 marca 1949 roku w Bolonii przez inżyniera i konstruktora Carlo Abartha,pochodzącego z Górnego Tyrolu. Współzałożycielem przedsiębiorstwa był włoski kierowca Guido Scagliarini. Jeżeli ktoś zastanawia się, skąd wziął się symbol marki (skorpion na czerwono-żółtej tarczy herbowej), to spieszymy wyjaśnić, że pochodzi on od znaku zodiaku, pod którym urodził się Carlo Abarth. Znaczek ten bardzo dobrze oddaje zadziornego ducha samochodów marki i przetrwał do dzisiaj jako logo firmy.

Działalność przedsiębiorstwa koncentrowała się i nadal koncentruje na ulepszaniu seryjnych modeli małych samochodów (głównie Fiata) i nadawaniu im sportowego sznytu. Modyfikacje wykonywane przez Abartha miały na celu przede wszystkim podniesienie mocy silników, co było możliwe między innymi dzięki zmianom elementów układu ssącego i wydechowego. Prawie tak samo istotny był aspekt wizualny tuningu, czyli „usportowienie” nadwozi seryjnych, co uzyskiwano poprzez inne malowanie, zastosowanie spojlerów, nakładek na progi itd.

Abarth oficjalnie został przejęty przez Fiata w 1971 roku i już niedługo potem współpraca obu firm zaczęła przynosić sukcesy sportowe. Zaczęło się od wspólnego zbudowania samochodu Fiat 131 Rally, który przyniósł firmie z Turynu tytuły mistrza świata producentów w roku 1977, 1978, 1979 oraz 1980. Działalność firmy Abarth zawieszono po zaangażowaniu w rajdy samochodowe firmy Lancia ze słynnym modelem Delta.

Po 2000 roku logo Abarth pojawiło się znowu na sportowych wersjach samochodów Fiata takich jak Seicento, a później także Stilo. Prawdziwa reaktywacja nastąpiła jednak w 2007 roku i od tego czasu marka zaczęła funkcjonować samodzielnie, wytwarzając własne warianty miejskich Fiatów.

Abarth – modele samochodów

Pierwszym samochodem zbudowanym przez Abartha po jego reaktywacji okazał się Abarth Grande Punto. Ten nieduży pojazd z charakterem powstał – jak nietrudno się domyślić – na bazie Fiata Grande Punto. Był to typowy przedstawiciel klasy „hot hatch”, czyli „hot hatchback”, co oznacza mały, kompaktowy lub subkompaktowy samochód w wersji usportowionej. Abarth jako marka doskonale wpasował się ze swoją ofertą w tę właśnie niszę rynkową. Przerabiane przez niego miejskie Fiaty okazały się dobrą podstawą do ulepszeń i tuningu we włoskim stylu.

Wracając do Abartha Grande Punto, trzeba zauważyć, że od seryjnej wersji odróżniały go takie elementy jak: skrzynia biegów, wzmocnione i usztywnione zawieszenie, a także drobne wizualne ulepszenia nadwozia i wnętrza. Samochód dostępny był tylko w wersji trzydrzwiowej, a do napędu zastosowano silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra z turbodoładowaniem, który osiągał moc 155 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosił 230 Nm. Auto trafiło do sprzedaży na rynku włoskim w 2007 roku, a w innych krajach europejskich – w 2008.

Abarth często proponował klientom gotowe zestawy do ulepszania aut seryjnych lub swoich „podstawowych” modeli. Tak też stało się w przypadku Grande Punto. Można było wybrać do niego jeden z zestawów: Assetto lub „esseesse” (SS). Szczególnie ten drugi wariant zasługuje na uwagę, gdyż jego podstawą był turbodoładowany silnik 1.4 generujący moc 180 KM przy 5750 obr./min. Dzięki tak dużej mocy przy niewielkiej masie auta osiągi stawały się naprawdę imponujące jak na klasę tego samochodu: przyspieszenie 0-100 km/h zajmowało tylko 7,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 215 km/h.

Kolejnym niedużym, ale dynamicznym pojazdem wprowadzonym do oferty firmy w 2008 roku, jest Abarth 500. Zbudowany na podzespołach Fiata o tej samej nazwie, zdobywa rynek jako hot hatch segmentu A. Autko rzeczywiście jest niewielkie (tak samo jak jego fiatowski pierwowzór), lecz posiada wyjątkowy charakter, za który kierowcy kochają takie samochody. Co ciekawe, miejscem produkcji Abartha 500 i jego późniejszych wersji – „595” oraz „695” – zostały polskie zakłady koncernu w Tychach.

Oficjalna prezentacja samochodu miała miejsce na targach motoryzacyjnych Genewa 2008. Model jest dostępny jako trzydrzwiowy hatchback lub dwudrzwiowy kabriolet. Napędza go silnik rzędowy T-Jet o pojemności 1,4 litra. Moc maksymalna to 135 KM, a w wersji cabrio – o 5 KM więcej. Jak na stosunkowo niewielką masę auta, moc jest całkiem spora i pozwala rozpędzić maszynę do prędkości 205 km/h.

Face-lifting Abartha 500 przeprowadzono w 2015 roku i przemianowano go wówczas na model „595”. Auto zyskało nowy, atrakcyjniejszy wygląd nadwozia (modernizacja przedniego pasa, powiększenie dyfuzora), a także wnętrza (lepsze materiały wykończeniowe, inna kierownica i zegary). Auto po liftingu ma system Uconnect z wyświetlaczem dotykowym o przekątnej 5 cali (w opcji dostępny większy ekran).

Najciekawsze wersje Abartha 595 i 695

Ten niewielki samochód doczekał się rozmaitych wersji nadwoziowych, inspirowanych tradycją włoskiej motoryzacji. Zaglądając dzisiaj do salonu dealerskiego Abartha czy na stronę internetową producenta, znajdziemy tam nie tylko ciekawe propozycje wykończeniowe nadwozia „595”, lecz również interesujące silniki w poszczególnych liniach modelowych. Wymienimy tylko najciekawsze projekty na bazie Fiata 500, bo jest ich naprawdę sporo. Są to między innymi:

  • 695 „esseesse”, czyli wersja z mocą silnika zwiększoną do 180 KM, co pozwala przyspieszać od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy i rozpędzić się maksymalnie do 225 km/h;
  • 695 Tributo Ferrari dysponuje mocą 180 KM, dzięki czemu przyspiesza 0-100 km/h w 7 sekund, a prędkość maksymalna wynosi 225 km/h;
  • 595 50th Anniversary, oferowany również ze 180-konnym silnikiem, produkcja w limitowanej edycji obejmującej 299 sztuk;
  • 500 R3T Rally, czyli wersja stworzona na potrzeby rajdów samochodowych, napędzana silnikiem 1.4 o mocy 180 KM, ze specjalnie dostosowanym zawieszeniem i klatką bezpieczeństwa.

Abarth jako producent i tuner potrafi tworzyć naprawdę ciekawe konstrukcje na bazie technologicznej z Fiatów. I choć autka są niewielkie, to dysponują naprawdę wielkimi osiągami w swojej klasie i wcale nie jest pewne, czy każdy kierowca potrafiłby okiełznać ich gorący temperament. Te kieszonkowe wyścigówki stworzono, by dawały radość z jazdy, i wydaje się, że spełniają swoją rolę znakomicie.