

Na polskim rynku zadebiutował nowy fastback klasy premium – Xpeng P7+. Chiński producent stawia na integrację sztucznej inteligencji z codziennym użytkowaniem samochodu, tworząc pojazd będący jednocześnie środkiem transportu i zaawansowaną platformą cyfrową.
Źródło: XpengPod względem technologicznym Xpeng P7+ wyróżnia się mocą obliczeniową chipów Turing AI, która sięga 750 TOPS, czyli biliony operacji na sekundę. System wspierany jest przez zestaw 26 czujników oraz rozbudowane funkcje ADAS, odpowiadające za bezpieczeństwo i wsparcie kierowcy w ruchu miejskim oraz na trasie. Całość uzupełniają aktualizacje, dzięki którym oprogramowanie pojazdu może być stale rozwijane bez konieczności wizyty w serwisie. Takie podejście sprawia, że samochód nie starzeje się technologicznie w tradycyjnym sensie.
Źródło: XpengPod względem bezpieczeństwa podstawą konstrukcji pojazdu jest klatka wykonana ze stali o wytrzymałości 2000 MPa. Dodatkowo samochód wyposażono w 14 systemów bezpieczeństwa oraz zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, które analizują sytuację na drodze i wspierają użytkownika w czasie rzeczywistym.
Źródło: XpengIinstalacja elektryczna 800 V pozwala osiągnąć wysoką efektywność energetyczną oraz imponujące parametry ładowania. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi do 446 kW, co umożliwia uzupełnienie energii od 10 do 80 procent w około 12 minut. W przypadku ładowania prądem przemiennym dostępna jest moc 11 kW. Takie wartości plasują model w czołówce segmentu pod względem szybkości ładowania i użyteczności na długich trasach.
Źródło: XpengSamochód jest sporym fastbackiem o długości 5071 mm, szerokości 1937 mm i wysokości 1512 mm, z rozstawem osi wynoszącym aż 3000 mm. Przekłada się to na bardzo przestronne wnętrze oraz wysoki komfort podróżowania. Bagażnik oferuje 573 litry pojemności, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń rośnie do 1931 litrów.
Źródło: XpengW ofercie marki znajdują się trzy warianty napędowe, różniące się osiągami i zasięgiem. Podstawowa wersja RWD Standard Range Pro dysponuje mocą 245 KM, przyspiesza do 100 km/h w 6,9 sekundy i oferuje baterię o pojemności 61,7 kWh, co przekłada się na zasięg do 455 km według WLTP. Wersja RWD Long Range Pro rozwija 313 KM, przyspiesza w 6,2 sekundy i korzysta z większego akumulatora 74,9 kWh, umożliwiającego przejechanie nawet 530 km. Najmocniejsza odmiana AWD Performance Pro oferuje napęd na cztery koła, moc 503 KM oraz przyspieszenie do 100 km/h w 4,3 sekundy, przy zasięgu wynoszącym około 500 km. Zużycie energii według producenta wynosi od 15,2 kWh/100 km w wersjach tylnonapędowych do około 17,4 kWh/100 km w wariancie z napędem AWD.
We wnętrzu zastosowano materiały takie jak skóra Nappa i elementy welurowe, a także rozbudowany system wyciszenia obejmujący 62 punkty redukcji hałasu. Kierowca ma do dyspozycji 15,6-calowy ekran centralny oraz 8,8-calowy zestaw wskaźników, a najważniejsze informacje mogą być wyświetlane na wyświetlaczu przeziernym.
Źródło: XpengCeny modelu P7+ na polskim rynku rozpoczynają się od 197 900 zł za wersję RWD Standard Range Pro. Odmiana RWD Long Range Pro została wyceniona od 218 900 zł, natomiast topowa wersja AWD Performance Pro kosztuje od 239 900 zł. W tym przedziale cenowym P7+ konkuruje bezpośrednio z modelami uznanych marek premium.
Produkcja auta odbywa się w Europie, w zakładach Magna Steyr w Austrii, co istotnie wpływa na dostępność auta na rynku europejskim. Samochód jest już oferowany w Polsce.