Licząc od debiutu pierwszej wersji modelowej w marcu 2024 roku, skumulowana sprzedaż Xiaomi SU7 przekroczyła poziom pół miliona zarejestrowanych egzemplarzy. Aktualnie działa już w Monachium centrum badawczo-rozwojowe chińskiej spółki.
Wkrótce rozgorzeje rywalizacja w plebiscycie europejskich dziennikarzy, którzy przyznają tytuł „Car of the Year”. W wyścigu o nagrodę dla „Samochodu Roku 2027” nie zabraknie przedstawicieli chińskiej motoryzacji, takich jak Denza, MG, Zeekr czy XPeng. Szalenie interesująco zapowiada się też starcie BMW iX3 z Volvo EX60.
Chery Tiggo 7 HEV to rodzinny SUV segmentu C, który w czerwcu 2026 roku trafił do polskich salonów marki. Samochód wykorzystuje samoładujący układ hybrydowy Chery Super Hybrid, rozwijający łącznie moc 224 KM. Producent stawia na bogate wyposażenie seryjne, dużą przestrzeń dla pasażerów oraz atrakcyjny poziom cenowy. Model jest dostępny w Polsce w dwóch wersjach wyposażenia – Select i Premium. Ceny rozpoczynają się od 124 900 zł.
Na macierzystym rynku chińskim zadebiutował elektryczny hatchback noszący nazwę Leapmotor A05. Globalnie samochód trafi do sprzedaży nosząc przydomek Leapmotor B03. Wśród jego głównych rywali warto wymienić Renault 4, Hyundaia Ioniqa 3 oraz Volkswagena ID. Polo.
Chińscy producenci zwiększają udziały w niemieckim rynku motoryzacyjnym dzięki przejmowaniu klientów marek europejskich, japońskich oraz koreańskich. Jak się jednak okazuje, to użytkownicy modeli ze stajni Hyundaia i Kii deklarują największą gotowość do „zmiany barw”.
Grupa JLR wspólnie z chińskim koncernem Chery rozpoczęli produkcję seryjną prestiżowego SUV-a o nazwie Freelander 8. Dobrze zorientowane źródła twierdzą, że za Wielkim Murem trwają przygotowania przed uruchomieniem regularnych dostaw samochodów również na rynki międzynarodowe.
Według stanu na koniec lipca tegoroczna sprzedaż nowych samochodów osobowych BYD w Polsce przekroczyła właśnie poziom 6,6 tys. egzemplarzy. W segmencie producentów o chińskich korzeniach wspomniana marka zajmuje aktualnie wysokie, trzecie miejsce (+194%).
Leapmotor C10 Hybrid EV to wprawdzie hybryda, ale za napęd kół odpowiada wyłącznie elektryczny silnik. Z kolei benzynowa jednostka pełni rolę generatora i służy do ładowania akumulatorów. W teście weryfikujemy, jak działa ten układ. Sprawdzamy także przydatność auta do jazdy na co dzień, a także oceniamy dynamikę i rzeczywisty zasięg na prądzie.
