Ostatnie miesiące bieżącego roku przyniosły wzrost popularności modelu Citroen C3, który powstał na niskokosztowej płycie podłogowej Small Car. Zainteresowanie autem jest podobno tak duże, że fabryka Stellantisa na Słowacji nie nadąża z realizacją napływających zamówień.
Citroen C3 to przedstawiciel klasy aut miejskich. W ofercie francuskiej marki figuruje od 2002 roku, a obecnie produkowana jest trzecia generacja modelowa. Popularną wersją tego pojazdu jest miejski SUV, czyli Citroen C3 Aircross. Model ten ma większy prześwit i nieco zmienione nadwozie, bazuje jednak na tej samej płycie podłogowej co podstawowy C3. Przedstawimy krótką historię i charakterystykę tego popularnego w naszym kraju auta z segmentu B.
Pierwsza edycja Citroena C3 ujrzała światło dzienne w 2002 roku jako niewielki, 5-drzwiowy hatchback. Auto zostało zaprojektowane jako pojazd wygodny w prowadzeniu i zwrotny. Mimo niewielkich gabarytów, Citroen C3 miał zapewnić na tyle przestronne wnętrze, aby można było nim podróżować także poza miastem. Ten filigranowy samochód cieszył się w swoim czasie dużym zainteresowaniem nabywców, a w 2003 roku zajął trzecie miejsce w plebiscycie na Europejski Samochód Roku (za Renault Megane i Mazdą 6).
Do napędu pierwszej generacji C3 zastosowano silniki benzynowe o pojemnościach od 1,1 do 1,6 litra i mocach od 60 do 109 KM, a także diesle od 1.4 do 1.6 HDI (68-110 KM). Auto przeszło facelifting w 2005, wprowadzono też niewielkie zmiany w jednostkach napędowych, co wpłynęło na poprawę osiągów. Citroen C3 był także produkowany w dwóch dodatkowych odmianach: Citroen C3 Pluriel (kabriolet ze zsuwanym dachem) oraz Citroen C3 Picasso (miejski minivan). Ten drugi wariant auta, wytwarzany w latach 2008-2017, uchodzi za poprzednika samochodu Citroen C3 Aircross.
Druga generacja modelowa C3 zadebiutowała na rynku w 2009 roku i wyróżniała się odmienioną stylistyką nadwozia, z dużą przednią szybą zachodzącą na dach aż do słupka B (Visiodrive). Jednocześnie Citroen C3 II trochę „urósł”, chociaż nadal istniały większe od niego auta w segmencie B (Opel Corsa, Renault Clio, Fiat Punto). Samochód otrzymał dość bogate wyposażenie (nawet sześć poduszek powietrznych, ABS, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie sterowane i składane lusterka i wiele innych). Napęd zapewniały silniki benzynowe R3 i R4 o pojemnościach od 1,0 do 1,6 litra i mocach od 60 do 120 KM. Wśród diesli dostępne były motory R4 (1.4-1.6 HDI), generujące moc od 70 do 110 KM.
Auto miało swoją premierę w 2016 roku na targach Geneva Motor Show. Od początku zaskakiwało kształtem i futurystycznymi liniami nadwozia. Pas przedni wprowadza zupełnie nową stylistykę Citroena z wąską atrapą chłodnicy i światłami przednimi, podzielonymi na kilka segmentów. Auto ma ciekawą, „muskularną” sylwetkę przypominającą SUV-a (nawet w podstawowej wersji). Citroen C3 najnowszej generacji nawiązuje do awangardowych kształtów takich pojazdów jak Citroen C4 Cactus czy C4 Picasso II.
Nabywca może wybrać jedną z 97 (!) opcji personalizacji samochodu, włączając w to dwukolorowe nadwozie czy boczne panele zapobiegające uszkodzeniom (nakładki Airbump). Citroen C3 jest nieco niższy, ale dłuższy i szerszy od poprzednika co daje się zauważyć już na pierwszy rzut oka. Powoduje to, że sylwetka auta zyskuje na dynamice i ma ciekawe, nowoczesne proporcje.
Do napędu tego miejskiego Citroena desygnowano silniki benzynowe z serii PureTech o pojemności 1,2 litra i mocy 83 i 110 KM. W gamie znajdziemy także diesla 1.5 BlueHDI o mocy 100 KM. Wymienione jednostki napędowe zestawiono ze skrzyniami manualnymi lub automatycznymi w zależności od wersji. Nowoczesna przekładnia automatyczna EAT6 jest dostępna z silnikiem PureTech 1.2 110 KM. Napęd niezmiennie pozostaje przedni, co przy tym rodzaju samochodu sprawdza się najlepiej.
Wnętrze Citroena C3 jest utrzymane w minimalistycznym, ale eleganckim stylu. Nabywca ma do wyboru trzy wersje wykończenia kabiny z różną kolorystyką i materiałami. O wygodę podróżowania dbają takie rozwiązania jak fotele Advanced Comfort, nowoczesne systemy komunikacji i multimediów oraz asystent parkowania przodem. Również funkcje wspomagania kierowcy (jest ich łącznie 12) znacznie poprawiają wygodę prowadzenia auta i zwiększają bezpieczeństwo. Bagażnik ma pojemność 300 litrów, a przechowywanie mniejszych przedmiotów jest możliwe w kilku schowkach.
Propozycja Citroena w segmencie aut miejskich jest na pewno warta dokładniejszego poznania. Samochód ma ciekawe nadwozie, komfortowe wnętrze i oferuje najnowszą technologię na pokładzie. Być może w gamie silnikowej brakuje nieco napędu hybrydowego, ale dostępne jednostki napędowe są nowoczesne i oszczędne. Osoby zainteresowane zakupem pojazdu Citroen C3 mogą sprawdzić ceny u lokalnych dealerów marki lub na stronie internetowej francuskiego producenta.