W finałowej fazie plebiscytu stanęły do rywalizacji następujące modele samochodów: Cupra Terramar, Citroen C3, Peugeot 3008, Alfa Romeo Junior, Nissan Qashqai, Lexus LBX, Dacia Duster, Fiat 600, Audi A3, Renault 5 E-Tech, Toyota C-HR oraz Omoda 5.
Citroen C3 to od lat lokomotywa sprzedażowa francuskiej marki. W tym roku zadebiutowała czwarta odsłona modelu, w nowej, interesującej stylizacji, i z szeroką paletą napędów. To nie jedyne zalety tego auta.
Wśród modeli startujących w konkursie byli tak mocni gracze jak chociażby Skoda Octavia, Kia EV9, Lexus NX, Hyundai Kona oraz Dacia Duster. Największe uznanie jury zdobył jednak atrakcyjnie wyceniony model międzynarodowej grupy Stellantis.
Ofensywa budżetowych modeli chińskich marek to nie lada wyzwanie dla producentów aut w Europie, którzy chcą utrzymać dotychczasowych klientów i zdobywać nowych. Plan działania opracował już Citroen, który wprowadza do sprzedaży drugi model stylizowany na miejskiego crossovera.
Ten niewielki crossover segmentu B zadebiutował 7 lat temu, więc nadszedł już czas na zmiany. W oczekiwaniu na nową generację Citroena C3 Aircross, która została zaprezentowana wiosną br., przypominamy schodzącego ze sceny C3 Aircross' a I generacji, którego wciąż można kupić.
Generalny importer Citroena nie przestaje zaskakiwać. Jesienią ubiegłego roku poznaliśmy ceny elektrycznego C3, które zadebiutowało z ceną 110 650 złotych. Teraz do oferty dołączył wariant spalinowy, wyceniony na kwotę zaledwie 71 250 złotych!
Jeszcze nigdy w historii model Citroena nie uplasował się tak wysoko w rankingach sprzedaży za naszą zachodnią granicą jak w marcu AD 2024. To dobrze wróży przed premierą zupełnie nowego C3, które ma zadebiutować latem br.
W ciągu ostatnich kilku tygodni mierzący niecałe 4,4 metra crossover Citroena był obiektem zainteresowania ze strony łowców zdjęć szpiegowskich. Dziś marka z Grupy Stellantis zaprezentowała swoje najnowsze dzieło. Według zapowiedzi centrali C3 Aircross ma być bardzo konkurencyjny cenowo.
