Nowe BMW X5 (2026) w Polsce. Jaka cena?

BMW X5 to uznany gracz w segmencie dużych SUV-ów klasy premium. Do jego głównych rywali zalicza się Audi Q7. Piąta generacja pojazdu bawarskiej marki debiutuje w dwóch odmianach silnikowych: wyposażona w sześciocylindrowego turbodiesla wersja X5 40d xDrive (313 KM) kosztuje katalogowo od 425 tys. złotych, natomiast benzynówka z technologią miękkiej hybrydy 48 V, czyli X5 40 xDrive (400 KM), oznacza wydatek rzędu 440 tys. złotych. Warto dodać, że miejscem produkcji nowego BMW X5 jest fabryka w amerykańskim mieście Spartanburg (Południowa Karolina).

Źródło: BMW

Źródło: BMW

Kolejne wersje silnikowe trafią do oferty niebawem. Monachijski koncern przewidział dwie hybrydy Plug-in (PHEV): X5 50e xDrive (489 KM) z zasięgiem w granicach około stu kilometrów w trybie elektrycznym oraz X5 M60e xDrive, które według danych technicznych zapewnia maksymalną moc systemową rzędu 612 koni mechanicznych oraz do ośmiuset niutonometrów momentu obrotowego. Jeszcze ciekawiej zapowiada się w pełni elektryczne BMW iX5 60 xDrive. Omawiana konfiguracja dysponuje nie tylko architekturą 800 V, lecz również możliwością ładowania dwukierunkowego. Dwie jednostki generują łącznie aż 578 KM i 805 Nm. Energia gromadząca się w akumulatorze trakcyjnym o pojemności 141 kWh netto powinna wystarczyć, aby zapewnić autu realny zasięg nawet do 845 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP.

Źródło: BMW

Źródło: BMW

Nowe BMW X5 na wodór

W czasach, gdy tak wiele mówi się o ekologii, na uwagę zasługuje BMW iX5 Hydrogen. Jest to pierwszy seryjny model z napędem wodorowym w gamie niemieckiego dostawcy. Łowcy zdjęć szpiegowskich twierdzą, że projekt realizowany wspólnie z Toyotą będzie gotowy do produkcji w 2028 roku. Nowa generacja systemu ogniw paliwowych umożliwia wyjątkowo kompaktową konstrukcję wydajnego i efektywnego układu napędowego, zapewniającego podobno zasięg do 750 kilometrów. Zbiorniki zawierające wodór zintegrowano z metalową ramą charakteryzującą się wysoką wytrzymałością.

Źródło: BMW

Nowe BMW X5 (2026) – wymiary nadwozia

• długość: 4994 mm
• szerokość: 2000 mm
  
• wysokość: 1751 mm
  
• rozstaw osi: 3035 mm
  
• pojemność bagażnika: 655-1850 l 
  
• bagażnik w hybrydzie Plug-in: 525-1680 l
  

Od strony stylistycznej „piątka” przypomina życzliwe przyjęty model z serii Neue Klasse, czyli BMW iX3. Ma jednak szereg charakterystycznych elementów, do których zaliczają się choćby klamki typu Winglets czy reflektory z motywem graficznym w postaci podwójnej litery „X”. Wymiary zewnętrze pojazdu są bardzo zbliżone do BMW X5 poprzedniej generacji. Auto mierzy teraz prawie pięć metrów długości, z czego na rozstaw osi przeznaczono aż 3035 milimetrów. Parametry te pozwoliły stworzyć zaprojektowane z rozmachem wnętrze o wysokich walorach użytkowych. Warto odnotować fakt, że standardowa pojemność bagażnika to 650 litrów.

Źródło: BMW

Wyposażenie kokpitu stanowi znaczący krok naprzód w dziedzinie technologii cyfrowej. Centralnym punktem jest system BMW Panoramic iDrive, obejmujący informacje wyświetlane u podstawy szyby czołowej, trójwymiarowy rzutnik typu Head-Up oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej 17,9 cala. Nowością jest umieszczony po stronie pasażera monitor, który zapewnia dostęp do platform wideo, gier lub różnych usług multimedialnych. Całe środowisko działa w oparciu o oprogramowanie BMW Operating System X, wykorzystujące moduł sztucznej inteligencji.