Kia PV5. Elektryczny van dla piątki z dużym bagażem

Kia PV5 to samochód, który kroczy pod prąd panującej modzie. W czasach, gdy na ulicach panują różnej wielkości SUV-y, koreański producent proponuje kanciastego vana z elektrycznym napędem. To samochód dla indywidualistów szukających czegoś innego niż większość kierowców. Potwierdzeniem wyjątkowości, czy wręcz oryginalności tego modelu są wyniki sprzedaży.

Źródło: IBRM Samar

Z danych IBRM Samar opublikowanych w aplikacji Mototrendy Pro+ wynika, że w okresie styczeń-październik 2026 roku sprzedano w Polsce 27 209 egzemplarzy Kii. Na pierwszych trzech miejscach znalazły się: Kia Sportage – 14 147 wydanych pojazdów, na drugiej pozycji uplasowała się Kia XCeed – 3240 sprzedanych sztuk, a na najniższym stopniu podium pojawiła się Kia K4 – 2890 szt. Tymczasem na Kię PV5 zdecydowało się 158 osób. To dało modelowi trzynaste miejsce w rankingu koreańskiej marki.

Kia PV5 – van o futurystycznej stylistyce

Kia PV5 to van o wymiarach (dł./szer./wys.) 4695/1895/1923 mm i z rozstawem osi wynoszącym 2995 mm. Z przodu samochodu wyróżniają się nietypowo ukształtowane reflektory oraz duży wlot powietrza w zderzaku. Gładkie powierzchnie boczne oraz kanciasty tył nie pozwalają zapomnieć z jakim autem mamy do czynienia.

Źródło: IBRM Samar

Do części pasażerskiej można dostać się przez otwierane przednie drzwi oraz przez przesuwane tylne drzwi. Wsiadanie oraz wysiadanie okazuje się wygodne, a do tego dochodzi dobra przestronność wnętrza. Podróż odbywa się na komfortowych, obszernych siedzeniach.

Źródło: IBRM Samar

Za tylnym rzędem siedzeń znalazła się przestrzeń bagażowa o pojemności aż 1330-3615 l. Przy takiej kubaturze można już mówić o niewielkim dostawczaku. Pod podłogą kufra znalazł się organizer, w którym można m.in. przechowywać kable do ładowania akumulatorów.

Kia PV5 – 163 elektryczne konie

Kia PV5 występuje w wersji o mocy 122 KM lub 163 KM. W pierwszej postaci na pokładzie jest akumulator o pojemności 51,5 kWh, a w drugiej – 71,2 kWh. W naszym teście wystąpiła ta druga odmiana, która setkę uzyskuje po 10,6 s, a jej maksymalna prędkość to 135 km/h. Z kolei zasięg w mieszanym cyklu to 412 km. Dla porównania słabsza odmiana przyspiesza do setki po 12,8 s, a jej maksymalny zasięg to 295 km.

Źródło: IBRM Samar

Czas uzupełniania prądu w bateriach zależy od wykorzystanej ładowarki. Korzystając z punktu o mocy 11 kW energię uzupełnimy w baterii o mniejszej pojemności po 4 godz. 45 min, a w większej po 6,5 godz. W obu przypadkach dotyczy to ładowania w zakresie 10-100 proc. Z kolei na punkcie szybkiego ładowania prąd uzupełnimy od 10 do 80 proc. po około 30 min (dotyczy baterii o obu pojemnościach).

Kia PV5 – tyle trzeba za nią zapłacić

Kia PV5 dostępna jest z trzema specyfikacjami wyposażeniowymi do wyboru: Business, Pro lub Pro Plus. Z każdą z nich występuje zarówno 5- jak i 7-osobowy model. Cennik startuje od 168 200 zł za 5-osobowe auto z wyposażeniem Business i baterią o pojemności 51,5 kWh. Tak samo skonfigurowany model, ale z większą baterią to wydatek 185 600 zł.

Źródło: IBRM Samar

Za Kię PV5 ze specyfikacją Pro zapłacimy odpowiednio 174 400 zł i 191 800 zł, a z wyposażeniem Pro Plus – 182 400 zł oraz 199 800 zł. Cennik 7-miejscowego wydania otwiera kwota 176 500 zł.

Kia PV5 – wersja dla niepełnosprawnych

Kia PV5 występuje jeszcze w wersji WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) czyli jako pojazd do przewozu osób niepełnosprawnych poruszających się na wózku. W tej postaci na pokładzie może podróżować pięć osób na standardowych siedzeniach, a oprócz tego zmieści się pasażer na wózku inwalidzkim.

Źródło: IBRM Samar

Kia PV5 WAV to wydatek minimum 197 600 zł jeżeli zdecydujemy się na 122-konna odmianę z wyposażeniem Pro. Taka sama wersja silnikowa, ale połączona ze specyfikacją Pro Plus oznacza koszt 212 300 zł. W mocniejszej odmianie ceny samochodu wynoszą odpowiednio 215 000 zł oraz 229 700 zł.