Mitsubishi Grandis – w symbiozie z Renault
Popularne publikacje
Mitsubishi od kilku lat odbudowuje swoją ofertę w Europie, korzystając ze współpracy w ramach Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi. Efektem tej strategii są kolejne modele będące technicznymi odpowiednikami samochodów Renault. Po ASX-ie i Colcie przyszedł czas na model Grandis, który jest bliźniaczą konstrukcją Renault Symbioz.
Źródło: IBRM SamarMitsubishi Grandis bazuje na platformie CMF-B i wypełnia lukę pomiędzy miejskim ASX-em a większym Outlanderem. W praktyce jest to Renault Symbioz z logo Mitsubishi – model, który łączy kompaktowe wymiary z większą funkcjonalnością niż oferuje ASX. Zmiany względem francuskiego pierwowzoru ograniczają się przede wszystkim do stylistyki pasa przedniego, detali nadwozia oraz oznaczeń producenta. Grandis to model pozycjonowany między segmentami B-SUV i C-SUV. Jego protoplasta, czyli Symbioz, w gamie Renault zastąpił model Arkana.
Źródło: IBRM Samar
Źródło: IBRM SamarMitsubishi Grandis – napęd hybrydowy
Tak jak francuski pierwowzór, Grandis oferowany jest z pełnym napędem hybrydowym E-Tech 1.6 o mocy 145 KM, współpracującym ze zautomatyzowaną przekładnią Multi-mode. To sprawdzony układ napędowy wykorzystywany od kilku lat w modelach Renault, ceniony przede wszystkim za niskie zużycie paliwa i dobrą kulturę pracy.
Źródło: IBRM SamarMitsubishi Grandis – wymiary i funkcjonalność
Nadwozie mierzy 4413 mm długości, dzięki czemu Grandis jest wyraźnie większy od ASX-a. Rozstaw osi wynosi 2638 mm, a bagażnik oferuje 434 litry pojemności. Dodatkowym atutem jest przesuwana tylna kanapa, pozwalająca dostosować ilość miejsca dla pasażerów lub zwiększyć przestrzeń bagażową. Pod względem praktyczności Grandis stanowi ciekawą propozycję dla rodzin poszukujących kompaktowego SUV-a z oszczędnym napędem hybrydowy
Źródło: IBRM SamarMitsubishi Grandis – cena
Cennik Mitsubishi Grandis z rocznika modelowego 2026 otwiera wersja Inwite + Cold za 128 600 zł. Dobrze wyposażona odmiana Intense + Style+ Cold kosztuje 137 600 zł, natomiast topowa wersja Instyle + Cold to już wydatek rzędu 149 500 zł.
Źródło: IBRM SamarMitsubishi Grandis – wrażenia
Renault przyzwyczaiło kierowców do dobrze zaprojektowanych wnętrz i intuicyjnej obsługi. I Grandis, czyli klon Renault Symbioz nie jest pod tym względem wyjątkiem. Kokpit przejęto z Captura, a bogatsze wersje wyposażenia oferują liczne detale stylistyczne nawiązujące do francuskiego pochodzenia marki. Dobrej jakości materiały oraz staranne spasowanie elementów sprawiają, że kabina robi bardzo pozytywne wrażenie.
Hybrydowy układ napędowy rozwijający 145 KM zapewnia spokojną i płynną jazdę. Sprint do 100 km/h trwa 10,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Osiągi nie imponują, jednak rekompensuje je niskie spalanie. Podczas naszych jazd średnie zużycie paliwa wyniosło około 5,5 l/100 km zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy w trasie.
Źródło: IBRM SamarMitsubishi Grandis – podsumowanie
Największym atutem Grandisa jest praktyczność. Większy bagażnik, przesuwana tylna kanapa oraz oszczędny napęd hybrydowy czynią go ciekawszą propozycją dla rodzin niż mniejszy ASX, czyli kopia Renault Captura. Wadą pozostaje brak możliwości wyboru tańszych wersji silnikowych, co przekłada się na wyższą cenę zakupu. Ten międzysegmentowy model to ciekawa alternatywa dla samochodów kompaktowych, a dzięki sporemu i ustawnemu bagażnikowi sprawdzi się w roli auta rodzinnego.
zdjęcia: Krzysztof Panek
