GAC Hyptec HT to chińska nowość z 2025 roku. Test pokazał, czy aspiracje tego modelu do konkurowania z elektrycznymi samochodami klasy premium są uzasadnione. Pojazd napędzany jest silnikiem o mocy 244 KM, a akumulatory mają pojemność 72,7 kWh. Zobaczmy zatem, jak te wartości przekładają się realnie na osiągi oraz zasięg samochodu.
GAC Hyptec HT, który zadebiutował na polskim rynku w 2025 roku napędzany jest elektrycznym silnikiem o mocy 244 KM. To także model, którym chiński producent ma chęć grania w klasie premium. W teście sprawdzamy, jakie cechy pozwalają na takie aspiracje i czy są one uzasadnione.
GAC Hyptec HT i GAC Aion V to kolejne chińskie modele elektryczne, które można kupić w Polsce. Pojazdy testowaliśmy na torze w wyjątkowych warunkach, bowiem sprawdziliśmy nie tylko przydatność obu aut podczas codziennej jazdy, lecz także zweryfikowaliśmy ich właściwości w ekstremalnych warunkach. Pojawił się też element rywalizacji.
Zaprojektowany z rozmachem Hyptec HT będzie flagowym modelem chińskiej marki GAC. Samochód zwraca uwagę bogatym wyposażeniem pokładowym, które obejmuje chociażby tapicerkę wykonaną ze skóry Nappa, ośmiopunktowy system masażu fotela kierowcy i pasażera czy układ kamer panoramicznych 360°.
Początkowo trzon oferty handlowej stanowić będą trzy modele z pełnym napędem elektrycznym. Nazywają się one Aion V, Aion Y Plus oraz Hyptec HT. Dostaw samochodów GAC w polskich salonach dealerskich spodziewać się można jesienią bieżącego roku.
