Porsche Panamera 4S E-Hybrid łączy sprzeczności. Z jednej strony mamy model ze sportowymi genami, a z drugiej hybrydowy układ, który nie kojarzy się mocno z autami tego typu. W teście sprawdzamy, jak udało się to połączenie. Czy w tej postaci model z Zuffenhausen nadal budzi emocje podczas jazdy?
Nowy, w pełni elektryczny Macan, zmodernizowany Taycan, a także wyścigowe Porsche GT4 e-Performance i koncepcyjny pojazd Porsche Mission R – te pojazdy można było zobaczyć i sprawdzić podczas Porsche e-Performance Day na torze Silesia Ring. To jednak nie wszystkie atrakcje.
Taycan to pierwszy w pełni elektryczny model Porsche, na rynku obecny od 2019 roku. Sprawdziliśmy, co potrafi 761-konna wersja Turbo S Sport Tourismo.
Pierwszy w pełni elektryczny model Porsche zadebiutował w 2019 roku. Ciekawą odmianą jest blisko 600-konna wersja GTS.
Taycan i Taycan Cross Turismo zadebiutują we wrześniu z opcją parkowania pojazdu za pomocą smartfonu, zwiększonym zasięgiem, łącznością Google Android oraz gamą kolorystyczną.
W elektrycznych samochodach Porsche Taycan może dojść do pęknięcia dolnego wahacza wzdłużnego, co może prowadzić nawet do utraty kontroli nad pojazdem.
Niemiecka marka zaprezentowała swój drugi samochód elektryczny. Porsche Taycan Cross Turismo zachwyca na torze, ale dobrze radzi sobie również na bezdrożach.
Urządzenia o mocy 320 kW pojawiają już się przy salonach sprzedaży Porsche Centrum oraz w Porsche Experience Center Silesia Ring. Wystarczy kilka minut ładowania, żeby móc przejechać 100 km.
