W niemieckim Saarlouis dobiega końca produkcja jednego z najlepiej znanych samochodów kompaktowych w Europie. Podano już nawet konkretną datę zatrzymania linii montażowych. Kto wie, czy Ford Focus nie powróci jednak na rynek w zupełnie nowym wcieleniu?
Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że wybrane egzemplarze modeli Ford Focus oraz Ford Kuga z silnikiem wysokoprężnym 2.0 EcoBlue są podatne na usterkę w postaci pęknięcia filtra cząstek stałych (DPF).
Ford Focus czwartej generacji to już doświadczony gracz. Samochód, który rynkową karierę rozpoczął w 2018 roku występował jako sedan, hatchback oraz kombi. Sprawdziliśmy o ile wyższe są obecne ceny pojazdu w stosunku do kosztów nabycia w 2020 roku.
Z ustaleń zachodniej prasy branżowej wynika, że ostatnie egzemplarze modelu Ford Focus w specyfikacji na rynek europejski opuszczą fabrykę jesienią bieżącego roku. Na temat bezpośredniego następcy tego auta nic na razie nie wiadomo.
Importer aut marki SEAT przygotował specjalną ofertę na większość modeli ze swojej aktualnej gamy produktowej. Wśród samochodów objętych rabatami figuruje kompaktowy Leon. Jego podstawowa wersja kosztuje teraz mniej niż 100 tys. złotych.
W wybranych egzemplarzach fordowskiego kompaktu nity mocujące klamrę pasa bezpieczeństwa nie zostały prawidłowo zainstalowane, co w przypadku ewentualnego zderzenia zwiększa ryzyko zerwania pasa.
Focus to jeden z najpopularniejszych kompaktów na rynku, a w usportowionej wersji ST X także jeden z najlepszych hot hatch'y. I tylko szkoda, że następcy nie będzie.
Generalny importer przygotował nowy cennik dla Focusa. Uwagę zwraca powrót dieslowskiej jednostki 1.5 EcoBlue (115 KM), która jest dostępna wyłącznie z przekładnią automatyczną dla wybranych wersji wyposażeniowych.
