Kia EV3, która zadebiutowała w 2024 roku, to najmniejszy bezemisyjny model koreańskiej marki. Samochód dostępny jest w jednej wersji silnikowej, ale za można mieć jedną z dwóch pojemności baterii. W teście sprawdzamy słabe i mocne strony pojazdu z większym akumulatorem i w wersji wyposażeniowej GT Line.
Który z producentów sięgnie w tym roku po prestiżowe trofeum „World Car of the Year”? Na placu boju pozostało dziesięciu kandydatów, wśród których figurują auta takich marek jak m.in. Hyundai, Mercedes, Nissan oraz BYD. Rok temu bezkonkurencyjna okazała się Kia EV3.
Elektryczny crossover Kii sięgnął po nagrodę dla "Samochodu Roku 2026 w Hiszpanii". Na pozostałych miejscach podium uplasowali się kolejno zawodnicy tacy jak Dacia Bigster oraz Hyundai Inster. Przypomnijmy, że w poprzedniej edycji konkursu triumfowało Renault 5 E-Tech.
W finałowej fazie plebiscytu stanęły naprzeciw siebie następujące modele samochodów: Cupra Terramar, Dacia Bigster, Hyundai Inster, Kia EV3, Renault 5 E-Tech, Skoda Elroq oraz Volkswagen Tayron. Przypomnijmy, że w roku ubiegłym zwycięzcą została nowa Skoda Kodiaq.
Znamy już laureatów najnowszej edycji konkursu, którego stawką jest prestiżowa nagroda „World Car of the Year”. Plebiscyt zorganizowany przez dziennikarzy motoryzacyjnych z całego świata przyniósł zwycięstwo modelowi Kia EV3.
Koreańczycy wiążą duże nadzieje ze swoim kompaktowym crossoverem o napędzie elektrycznym. Zainteresowanie potencjalnych klientów mają za zadanie podtrzymywać nowe wersje napędowe Kii EV3 oraz funkcje wpływające na walory użytkowe pojazdu.
Bardzo rzadko zdarza się, aby wszystkie trzy miejsca podium w rankingu sprzedaży padły łupem modeli jednego producenta. W lutym AD 2025 tej niebywałej sztuki dokonał importer marki Kia w Holandii.
W finałowej fazie plebiscytu stanęły do rywalizacji takie modele jak m.in. Ford Explorer, Mini Aceman, Kia EV3, Peugeot E-3008 oraz Renault Scenic E-Tech. Wybór zwycięzcy poprzedziły żmudne testy zarówno na drogach, jak również podczas ładowania baterii przy siarczystym mrozie.
