W roku ubiegłym Qashqai stanowił aż połowę z około 330 tys. nowych samochodów marki Nissan, które sprzedano ogółem na Starym Kontynencie. Produkcją kompaktowego SUV-a na potrzeby rynku europejskiego zajmuje się fabryka w Sunderland (Wielka Brytania).
Ten popularny, kompaktowy SUV jest obecny na rynku od 20 lat. W Europie bardzo długo był bestsellerem. Rzeczywistość w motoryzacji szybko się jednak zmienia, a Nissan Qashqai musi się dziś mierzyć z coraz silniejszą konkurencją, także chińską. Ma w tym pomóc hybrydowy napęd e-Power.
W wybranych egzemplarzach Nissana Qashqaia (kod fabryczny: J12) może dojść do przedwczesnego zużycia przewodu paliwowego w zacisku mocującym w komorze silnika, co zwiększa ryzyko powstania perforacji przewodu i wycieku benzyny.
Nissan Qashqai e-Power to kompaktowy SUV, w którym funkcję napędu stanowi hybryda szeregowa. Układ składający się z silnika benzynowego i elektrycznej jednostki generuje łączną moc 190 KM. Dzięki testowi dowiecie się, jak podczas codziennego użytkowania sprawdza się ten układ. Przekonacie sie także, jakie są możliwości transportowe japońskiego modelu.
W wybranych egzemplarzach modelu Nissan Qashqai (kod fabryczny: J12) zidentyfikowano problem, który objawia się tym, że obliczony i wyświetlany przez komputer pokładowy stan naładowania akumulatora może szybko się wahać.
Przez lata Nissan Qashqai wyznaczał kierunek i był bestsellerem w klasie kompaktowych SUV-ów. Dziś ma bardzo liczną, także chińską konkurencję, ale jego pozycja wciąż jest silna. Qashqai jak najbardziej zasługuje na wzięcie pod uwagę, jeśli szukamy SUV-a segmentu C z napędem hybrydowym.
Znamy aktor jeździ teraz najnowszą wersją japońskiego crossovera w konfiguracji N-Design z napędem hybrydowym e-Power (190 KM). Samochód Mateusza Banasiuka wyróżnia się połączeniem czerwonego lakieru nadwozia z kontrastującymi dodatkami w kolorze czarnym.
Jak zadeklarował japoński producent, najnowsza wersja silnikowa bestsellerowego Qashqaia charakteryzuje się średnim zużyciem paliwa na poziomie około 4,5 l/100 km (WLTP). Czy nissanowska hybryda podbije segment kompaktowych crossoverów?
