Toyota Corolla Cross na polskim rynku jest od 2022 roku, a w zeszłym roku samochód został zmodernizowany. Podczas testu przyjrzeliśmy się zmianom wprowadzonym w ramach liftingu, a ponadto oceniliśmy auto pod kątem dynamiki, prowadzenia oraz przydatności dla rodziny.
Toyota Corolla Cross to SUV zbudowany na bazie Toyoty Corolli E210. Samochód występuje z hybrydowym układem o mocy 140 KM lub 180 KM i z napędem na przód bądź na wszystkie koła. W teście oceniamy, jak spisuje się mocniejszy model po liftingu przeprowadzonym w 2025 roku.
Już jakiś czas temu generalny importer ogłosił ceny Corolli Cross w gruntownie zmodernizowanej wersji. Tymczasem na klientów nadal czekają jeszcze samochody w specyfikacji przedliftingowej. Dodatkowym wabikiem jest rabat w wysokości nawet 13,9 tys. złotych.
Do 23 sierpnia w salonach dealerskich Toyoty trwa akcja z serii Dni Otwarte, która promuje wejście na rynek nowej wersji modelu Corolla Cross. Od kilku tygodni samochód dostępny jest w ramach oferty przedsprzedażowej.
Polski oddział Toyoty rozpoczyna przedsprzedaż zmodernizowanego modelu Corolla Cross. Bazowa wersja, wyposażona w silnik 1.8 Hybrid (140 KM), kosztuje od 141 600 złotych. Wisienką na torcie jest edycja GR Sport ze zmodyfikowanym zawieszeniem.
Japońska marka odświeżyła swojego kompaktowego SUV-a. Zmodernizowana Toyota Corolla Cross pojawi się w salonach latem, zaś usportowiona wersja GR po wakacjach.
W salonach dealerskich Toyoty trwa wyprzedaż samochodów z 2024 roku produkcji. Wśród modeli oferowanych w obniżonych cenach figuruje kompaktowa Corolla Cross. Liczba aut dostępnych w gamie jest jednak ograniczona.
Modele marek japońskich i koreańskich przewodzą stawce najchętniej wybieranych w naszym kraju samochodów terenowo-rekreacyjnych oraz crossoverów klasy kompaktowej, czyli C-SUV. Uwagę zwraca wysoka, trzecia pozycja zupełnie nowego gracza, jakim jest Toyota Corolla Cross.
