Volkswagen Golf R Variant 2.0 TSI 4MOTION najmocniejsza, oferowana w Polsce wersja niemieckiego kompaktu. To jednocześnie pojazd, w którym sportowe możliwości połączono z rodzinną funkcjonalnością. W teście sprawdzamy, jak udała się taka krzyżówka, a jednocześnie weryfikujemy, które cechy są dominujące.
Jak wiedzą fani motoryzacji, „pięćdziesiątka” to najszybszy na torze Nürburgring model wśród wszystkich seryjnie produkowanych samochodów marki Volkswagen. Agresywnie stylizowany hot-hatch jest już dostępny do zamawiania, pierwsze egzemplarze dotrą z fabryki wiosną 2026 roku.
Na publicznych drogach w Niemczech znów pojawiła się nowa Kia K4 w wersji nadwoziowej kombi. Samochód noszący przydomek Sportswagon zapewnia podobno więcej miejsca dla pasażerów i na bagaż niż przykładowo Volkswagen Golf Variant. Do salonów sprzedaży trafi w przyszłym roku.
Już dawno nie było takich emocji w rywalizacji o tytuł bestsellera rynku nowych samochodów osobowych w Niemczech. Według stanu na koniec września stawce przewodzi Volkswagen Golf, jednak plasujący się na drugiej pozycji T-Roc traci do lidera mniej niż 1,6 tys. rejestracji.
W gamie Volkswagena T-Roca nowej generacji pojawią się niebawem dwie klasyczne wersje hybrydowe (HEV). Jak się okazuje, samoładujący się napęd benzynowo-elektryczny trafi również pod maskę Golfa, który będzie mógł w ten sposób lepiej konkurować z Toyotą Corollą.
Jubileuszowa „pięćdziesiątka” to najmocniejszy jak dotąd, produkowany seryjnie Golf GTI. Na jej koncie jest również rekordowy w dorobku marki Volkswagen czas przejazdu północną pętlą toru Nürburgring. Niecierpliwie czekamy na ogłoszenie cen.
Volkswagen Golf to jeden z popularniejszych modeli niemieckiej marki oferowanej na polskim rynku. W sprzedaży jest już ósma generacja tego modelu. Postanowiliśmy sprawdzić, jak w ciągu pięciu lat zmieniły się ceny tego modelu. Dodatkowo w wybranych wersjach porównaliśmy je z kosztami zakupu Volkswagena Golfa VII.
Volkswagen Golf Variant to przede wszystkim samochód rodzinny. Jednak w wersji R-Line samochód zyskuje nutę sportowego sznytu. W teście 150-konnej miękkiej hybrydy sprawdzamy, jak podczas codziennej jazdy sprawdza się takie połączenie.
