Multivan, który nie jest zbudowany na bazie Transportera zadebiutował w 2021 roku. W gamie Volkswagena model zastąpił Sharana. Sprawdziliśmy przedłużoną wersję z napędem dieslowskim.
W 2021 roku niemiecki producent zaprezentował Multivana, który po raz pierwszy nie ma nic wspólnego z Transporterem. Nie jest, jak go mylnie nazywają niektórzy, wersją T7, a następcą modelu Sharan.
Od 155 310 złotych netto startują ceny nowego Multivana. Samochód niemieckiej marki zbudowano na płycie podłogowej MQB, którą stosuje się w różnych wersjach w większości osobowych Volkswagenów – od Polo do Passata.
Historia protoplasty Multivana zaczęła się w II połowie lat 40. XX wieku od Transportera T1. Furgon, pomyślany jako auto użytkowe opierał się na płycie Garbusa. Dziś debiutuje sukcesor tradycji: Volkswagen Multivan w najnowszym wydaniu, który do sprzedaży wejdzie jesienią br.
Premiera nowego Multivana odbędzie się w połowie czerwca br., ale dzięki zaprezentowanym przez producenta szkicom już dziś wiadomo jak auto będzie wyglądać.
Całkiem nowy Multivan, który zadebiutuje jeszcze w tym roku, ma pozostać wierny tradycji swoich poprzedników.
