Zaawansowany System Ostrzegania o Rozproszeniu Uwagi Kierowcy (Advanced Driver Distraction Warning) to system, który obowiązkowo musi się znaleźć na wyposażeniu każdego nowego samochodu, sprzedawanego na terenie Unii Europejskiej. Jak działa ADDW, czy faktycznie jest pomocny?
W wybranych egzemplarzach oplowskiego kombivana czujnik wysokości reflektorów może być nieprawidłowej orientacji. To powoduje, że wiązka światła jest skierowana zbyt nisko i nie ustawia się tak, jak powinna, co stanowi niezgodność z wymogami przepisów.
W wybranych egzemplarzach modeli Opel Grandland oraz Peugeot 3008 i 5008 istnieje ryzyko pęknięcia śrub mocowania przedniego lewego lub prawego wspornika przegubu kulowego na przednim dolnym wahaczu. Objęte akcją serwisową auta wyprodukowano w roku 2024 oraz 2025.
Zapowiedzią rychłego nadejścia wiosny są publikowane przez niemiecki ADAC testy opon letnich. Badania tej prestiżowej organizacji zawsze odbywają się według drobiazgowo przestrzeganych procedur. Uwaga specjalistów koncentruje się na takich parametrach jak przyczepność, długość drogi hamowania, poziom hałasu, efektywność energetyczna, a także trwałość i zużycie.
Wybrane egzemplarze limuzyny włoskiej marki mają nieprawidłowo zamocowany prawy przedni kabel rozgałęziony, który prowadzi do centralki reflektorów. W określonych warunkach eksploatacyjnych przewód może ulec uszkodzeniu na skutek pocierania krawędzi opony o poszycie nadkola.
W wybranych egzemplarzach modeli marek takich jak Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel i Fiat Professional, gdzie zamontowano silnik dieslowski DV5R (1.5 BlueHDi), może wystąpić niebezpieczne zjawisko wypłynięcia pary i paliwa w kierunku gorącego układu wydechowego.
Podczas montażu samochodów Range Rover oraz Range Rover Sport z roku modelowego 2025 mogło dojść do zawilgocenia przełącznika sterowania skrzynią biegów (TCS), czego następstwem jest samoistne wyłączenie się diody wskazującej wybrany tryb jazdy.
Wybrane egzemplarze modeli takich jak Peugeot Boxer III, Citroen Jumper, Opel Movano oraz Fiat Ducato zostały wyposażone w niespełniające specyfikacji technicznej połączenie przewodu powrotnego paliwa ze złączką, co zwiększa ryzyko groźnego w skutkach wycieku.
