GAC Hyptec HT to chińska nowość z 2025 roku. Test pokazał, czy aspiracje tego modelu do konkurowania z elektrycznymi samochodami klasy premium są uzasadnione. Pojazd napędzany jest silnikiem o mocy 244 KM, a akumulatory mają pojemność 72,7 kWh. Zobaczmy zatem, jak te wartości przekładają się realnie na osiągi oraz zasięg samochodu.
GAC Hyptec HT, który zadebiutował na polskim rynku w 2025 roku napędzany jest elektrycznym silnikiem o mocy 244 KM. To także model, którym chiński producent ma chęć grania w klasie premium. W teście sprawdzamy, jakie cechy pozwalają na takie aspiracje i czy są one uzasadnione.
GAC Hyptec HT i GAC Aion V to kolejne chińskie modele elektryczne, które można kupić w Polsce. Pojazdy testowaliśmy na torze w wyjątkowych warunkach, bowiem sprawdziliśmy nie tylko przydatność obu aut podczas codziennej jazdy, lecz także zweryfikowaliśmy ich właściwości w ekstremalnych warunkach. Pojawił się też element rywalizacji.
Rzadko zdarza się możliwość zgromadzenia w jednym miejscu kilkudziesięciu modeli różnych marek samochodów w celu bezpośredniego ich porównania przez dziennikarzy motoryzacyjnych. Sztuka ta od lat udaje się jednak Wojciechowi Sierpowskiemu, znanemu i uznanemu dziennikarzowi, polskiemu członkowi jury międzynarodowego konkursu Car of the Year, organizatorowi polskiej edycji tego konkursu. W tym roku wydarzenie zgromadziło ponad 30 modeli.
Na polskim rynku zadebiutowały dwa nowe modele z Chin – GAC Hyptec HT oraz GAC Aion V. Wraz z pojawieniem się tych aut otwarty został także flagowy salon sprzedaży zlokalizowany w Warszawie.
