DR ICH-X K3 to nowość, która na polski rynek trafiła w 2025 roku. Samochód wywodzi się z Chin, ale jego montaż odbywa się we Włoszech. W teście sprawdziliśmy, jak na co dzień spisuje się ten chińsko-włoski model. Przekonaliśmy się nie tylko o tym, jak jeździ ten samochód, lecz także oceniliśmy stylistykę oraz działanie instalacji gazowej.
Land Rover Discovery Sport został nieco zmodernizowany, a przy okazji zyskał dwie nowe wersje wyposażeniowe – Landmark oraz Metropolitan. Ponadto wprowadzono nowe pakiety płatnych akcesoriów.
Range Rover Velar występuje w Polsce z dwoma dieslami do wyboru, jako benzyniak bądź z układem hybrydowym typu plug-in. W teście sprawdzamy, czy podstawowa, wysokoprężna odmiana o mocy 204 KM to wystarczający napęd dla dużego SUV-a.
Ten, jeden z mniejszych modeli Land Rovera najlepsze lata ma już za sobą. Jeśli jednak ktoś poszukuje SUV-a premium średniej wielkości, niekoniecznie niemieckiego, Land Rover Discovery Sport nadal może być atrakcyjnym wyborem.
Land Rover Defender z 300-konnym dieslem pod maską ma wszystko co niezbędne do przedzierania się przez wymagające bezdroża. Jednocześnie jest bogato wyposażonym samochodem wykończonym materiałami wysokiej jakości. W teście sprawdziliśmy, które cechy dominują – terenowe czy luksusowe.
Land Rover Defender to już prawdziwa ikona motoryzacji w grupie aut terenowych. Druga generacja Defendera zadebiutowała w 2019 roku i nie jest to już auto spartańskie, a zdecydowanie luksusowe. Jednak kultowy model zachował swój niepowtarzalny charakter i zdolności terenowe.
Range Rover Evoque z 204-konnym silnikiem Diesla sprawdzi się zarówno podczas jazdy w mieście, jak i poza nim. To jednocześnie dowód na to, że w dalszym ciągu trudno o lepszą jednostkę napędową, gdy planujemy daleką podróż.
Range Rover Sport trzeciej generacji debiutuje z odświeżonym wyglądem oraz zelektryfikowanymi jednostkami napędowymi. Miłośnicy mocnych, benzynowych silników, nie będą również narzekać, gdyż w ofercie brytyjskiego producenta nie zabrakło nowego układu V8.
