Elektryzująca fanów samochodów zeroemisyjnych marka Tesla, została założona w 2003 roku, jednak wcale nie przez Elona Muska, który dołączył do tego przedsięwzięcia później. Średniej wielkości crossover o nazwie Model Y zadebiutował w 2019 roku, zaś w ub. r. auto przeszło gruntowny facelifting.
Pochodzący z Chin Leapmotor T03 to typowo miejski model z elektrycznym silnikiem. Samochód napędza 95-konna jednostka, a stosowany w aucie akumulator o pojemności 37,3 kWh gromadzi prąd, który ma wystarczyć na pokonanie w mieście 395 km. Tyle dane techniczne, a w teście sprawdziliśmy ile realnie pokona bezemisyjny samochód podczas jazdy przy silnym mrozie.
Najmocniejsza wersja elektrycznego SUV-a Tesli, model Y Performance, właśnie trafiła do polskiej sieci sprzedaży marki. Jej cena zaczyna się od 269 990 zł. Pierwsze egzemplarze modelu znajdą się u klientów już we wrześniu 2025 r.
Samochody elektryczne kupują przede wszystkim… No właśnie kto? Osoby prywatne, firmy korzystające z leasingu, a może jest jeszcze inna forma wchodzenia w posiadanie bezemisyjnego modelu. Sprawdziliśmy to na bazie danych zgromadzonych przez IBRM Samar w aplikacji Mototrendy Pro+.
W samochodach coraz powszechniej wykorzystuje się systemy wspomagające kierowcę podczas prowadzenia pojazdu. Testy przeprowadzone przez stowarzyszenie Euro NCAP pokazały, że nie wszystkie systemy są wystarczająco przyjazne i bezpieczne dla użytkowników.
Elon Musk twierdzi, że w Austin w Teksasie prowadzone są testy autonomicznej Tesli model Y. Według szefa amerykańskiego przedsiębiorstwa pierwsze egzemplarze samochodu mają trafić na rynek jeszcze w czerwcu 2025 roku.
