Szwedzki producent wierzy w przyszłość hybryd Plug-in (PHEV). Ulepszonych wariantów napędowych doczekały się modele Volvo XC60 oraz XC90. Ponadto „sześćdziesiątka” może pochwalić się drobnymi modyfikacjami stylistyki nadwozia.
Volvo XC40 na rynku jest już od 2017 roku. Od tego czasu auto doczekało się wielu wersji silnikowych oraz wyposażeniowych. Zmieniały się także ceny zakupu szwedzkiego modelu. Przekonajmy się zatem, jak bardzo wzrosły koszty zakupu pojazdu od 2020 roku, czyli czasów pandemii koronawirusa do dzisiaj.
Zadebiutował w 2007 roku i szybko stał się bestsellerem marki. Volvo XC60 to jeden z najczęściej kupowanych modeli segmentu D-SUV premium i prawdziwa lokomotywa sprzedażowa marki. Sprawdzamy, co oferuje w wersji 2.0 B5 250 KM z układem miękkiej hybrydy.
Szwedzki producent wykrył problem, który w wybranych modelach elektrycznych oraz hybrydowych Plug-in marki Volvo może objawiać się tymczasowym wyłączeniem funkcji hamowania pojazdu, co naturalnie zwiększa ryzyko kolizji.
Wybrane modele Volvo wyposażone w napęd spalinowo-elektryczny z wtyczką mogą być podatne na przegrzanie ogniw akumulatora wysokonapięciowego w sytuacji, gdy „bateria” pozostaje w stanie pełnego naładowania.
Volvo XC60 występuje w Polsce w trzech wersjach silnikowych – jako 250-konna miękka hybryda oraz z hybrydą plug-in o mocy 350 KM bądź 455 KM. Podczas pierwszych jazd przeprowadzonych na polskich drogach sprawdziliśmy, jak spisuje się bazowe wydanie szwedzkiego SUV-a.
Szwedzka marka lubi sprawiać niespodzianki! Dobrym tego przykładem jest wydany dziś nieoczekiwanie komunikat na temat zmian produktowych, które niebawem zostaną wprowadzone w gamie bestsellerowego Volvo XC60.
Prawie czterysta samochodów szwedzkiej marki obejmie akcja serwisowa, którą zorganizowano po wykryciu nieprawidłowości w działaniu hamulca. Zachodzi obawa, że urządzenie może całkowicie odmówić kierowcy posłuszeństwa.
