Francuzi zapowiadają nowy rozdział w historii swojej obecności na rynku motoryzacyjnym za Wielkim Murem. Partnerem marki Peugeot w całym przedsięwzięciu jest koncern Dongfeng, który uruchomi produkcję w chińskim Wuhan.
Sieć dealerska chińskiej marki aktualnie liczy osiem placówek sprzedażowo-serwisowych. Niebawem na motoryzacyjnej mapie Polski pojawić się mają kolejne obiekty reprezentujące barwy Dongfenga. Gdzie dokładnie rozpoczynają działalność nowe stacje?
W ostatnich miesiącach segment samochodów elektrycznych wyraźnie przyspieszył. Widać to chociażby po wynikach sprzedaży w Polsce. Pojazdy zeroemisyjne zapewniają dobre osiągi, są ciche i przeważnie nieźle wyposażone. Dodatkowo przy zakupie „elektryka” klienci mogą skorzystać z państwowego dofinansowania.
MHero to luksusowy SUV z portfolio chińskiego koncernu Dongfeng. „Elektryk” jest wyjątkowy nie tylko wśród modeli producentów azjatyckich. Dysponuje bowiem zestawem czterech silników, uzyskuje niemal 1100 KM mocy i ma ponadprzeciętne możliwości terenowe. Ceną MHero wpisuje się natomiast w ofertę graczy premium.
Model chińskiej marki to elektryczny hatchback klasy miejskiej. Jego atuty to między innymi ciekawa stylistyka nadwozia, przestronne wnętrze oraz cena zaczynająca się poniżej psychologicznej granicy 100 tys. złotych brutto. Czy importerzy Citroena, Peugeota i Renault mają się czego obawiać?
Na ulicach Warszawy zauważyliśmy ten oto samochód elektryczny. Jest to subkompaktowy Dongfeng Box, który – sądząc po oznakowaniu karoserii – niebawem wejdzie do oficjalnej oferty sprzedażowej w Polsce.
Na polskim rynku zarejestrowano właśnie pierwszy, fabrycznie nowy egzemplarz modelu Dongfeng M-Hero. Nie jest to bynajmniej zwykły SUV z napędem elektrycznym. Wrażenie robią osiągi, masa własna oraz stylistyka nadwozia, która przypomina terenowe auta wojskowe.
