Dzięki inwestycji wartej półtora miliarda euro Grupa Stellantis zyskała prawa do dystrybucji samochodów marki Leapmotor poza rynkiem chińskim. Jak się teraz okazuje, Europejczycy mogą również wykorzystać know-how swojego azjatyckiego partnera do stworzenia własnych modeli.
Jeszcze nigdy w historii żaden z modeli chińskiej produkcji nie awansował do pierwszej trójki w rankingu nowych samochodów osobowych we Włoszech. W marcu bieżącego roku sztuki tej dokonał filigranowy Leapmotor T03.
Nowy model o napędzie elektrycznym wypełni lukę, jaka istnieje pomiędzy filigranowym Leapmotorem T03 a miejskim crossoverem o nazwie B03X. Premiera przed europejską publicznością została wyznaczona na jesień bieżącego roku, jednak pierwsze egzemplarze seryjne trafią na rynek dopiero w 2027.
Chiński producent kompaktowego SUV-a przygotował pakiet usprawnień, które zostaną udostępnione użytkownikom w ramach przeprowadzonej zdalnie aktualizacji oprogramowania metodą Over-the-air (OTA). Nowinki pojawiły się zaledwie sześć miesięcy po premierze Leapmotora B10.
Wraz z końcem lutego minął rok od debiutu młodej marki Leapmotor na polskim rynku. Aktualnie gama produktowa brandu wspieranego przez Grupę Stellantis liczy trzy modele. Dwa kolejne wejdą do oferty za kilka miesięcy.
Młoda marka chińska, aktywnie wspierana przez Grupę Stellantis, poważnie rozważa pomysł opracowania samochodu z nadwoziem typu pick-up, który miałby zastosowanie nie tylko jako wół roboczy, lecz również do celów rekreacyjnych.
Luty przyniósł ogólnie bardzo dobre wyniki na włoskim rynku nowych samochodów osobowych, gdzie zeszłego miesiąca sprzedano ponad 157 tys. pojazdów. Wśród bestsellerowych modeli nie zabrało budżetowego „elektryka” Leapmotor T03, który ma dalekowschodnie korzenie.
W ofercie sprzedażowej na polskim rynku pojawiła się nowa wersja napędowa produkowanego w Chinach crossovera o nazwie Leapmotor B10. Jest to samochód będący hybrydą z technologią Range Extender (REEV). Dzięki promocji cena wyjściowa nie przekracza poziomu 110 tys. złotych.
