17128337547023.0.14

Michał Hadyś

Michał Hadyś

Główny analityk w IBRM Samar.

Ostatnie publikacje autora

1z2
Ford Puma - nadal w formie

Ford Puma - nadal w formie

Ford Puma ma 5-letni staż, co dziś oznacza w branży co najmniej wiek średni. W tym roku model przeszedł lifting. Mniejszy nadwozia, gruntowny wnętrza. Wszystkie zmiany "na plus".

Cupra Ateca 2.0 TSI 190 KM - a gdzie rury wydechowe?

Cupra Ateca 2.0 TSI 190 KM - a gdzie rury wydechowe?

Grupa Volkswagena już od pewnego czasu „rozmienia na drobne” magię znaczenia słowa „Cupra”. O ile same modele bardzo pozytywnie wyróżniają się stylistycznie na coraz bardziej monotonnym rynku, o tyle jednostki silnikowe montowane w niektórych wersjach nie pasują do nadwozi.

Renault Express Van - auto do roboty

Renault Express Van - auto do roboty

Tym modelem Renault wprowadziło trochę zamieszania na rynku. Express Van to tak naprawdę zmodernizowana Dacia Dokker, podczas gdy użytkowa wersja obecnej generacji Kangoo nazywa się po prostu Kangoo Van. Skąd te zmiany? Dział marketingu Renault zapragnął, aby wszystkie modele użytkowe miały logo Renault i dlatego w Dacii nie będzie więcej takich pojazdów.

Dacia Sandero - lepsza, ale droższa

Dacia Sandero - lepsza, ale droższa

Po wycofaniu z rynku Logana, Dacia Sandero została najtańszym modelem w gamie rumuńskiego producenta, kosztującym 55 900 zł za wersję 1.0 (67 KM). Testowany przez nas model był jednak znacznie droższy, a jego cena przekraczała 70 tys. zł. Dlaczego? Sama dopłata do skrzyni automatycznej wynosi 6 tys. zł, a to nie wszystko. Czy warto ponieść dodatkowe koszty?

Mercedes Citan - najtańsza gwiazda

Mercedes Citan - najtańsza gwiazda

Jak to mówią, „bez gwiazdy nie ma jazdy”. Citan jest najtańszym Mercedesem w ofercie, ale czy warto dopłacić za logo marki ze Stuttgartu w aucie dostawczym, skoro na rynku dostępne są bliźniacze modele?

Import samochodów - maj 2022

Import samochodów - maj 2022

W maju 2022 roku zarejestrowano w Polsce 69 589 sprowadzonych z zagranicy używanych samochodów osobowych i dostawczych o dmc do 3,5 tony, 13,9% mniej niż rok wcześniej. Większość z nich - dokładnie 63 658 sztuk - stanowiły auta osobowe (spadek o 13,2%), a resztę - 5 931 sztuk - auta dostawcze (spadek o 20,9%.).

1z2
Następna

Marki