Główny analityk w IBRM Samar.
MAN TGE to jedno z najbardziej uniwersalnych aut użytkowych na rynku, którego platforma daje niemal nieograniczone możliwości. Napęd 4x4 to nieoceniony atut na tle konkurencji. No i jest produkowany w Polsce!
Gdybym miał opisać ten samochód jednym słowem, to będzie to słowo „wąski”. Miejski Citroen wyróżnia się w tłumie obłych SUV-ów, ma biały dach i nowy napęd, ale wybór wersji 7-miomiejscowej musi być świadomy.
Nazwa Espace kojarzy się z vanem, ale to przeszłość, bo tak naprawdę typowym vanem ten model Renault był tylko do 4 generacji. 5 edycja pojazdu, debiutująca w 2014 roku, wyglądała jak wydłużony crossover. Obecna od 3 lat na rynku 6 generacja również ma więcej cech suva.
Jogger wygląda niepozornie, ale to najszybsza Dacia w ofercie! Setkę osiąga w 9 sekund, może zabrać na pokład 7 osób, w mieście pali ok. 5 litrów i w kilka minut można z niej zrobić małego dostawczaka. Brakuje takich aut na rynku.
Segment osobowych kombivanów notuje duży spadek popularności. W tym roku - do końca października - zarejestrowano w Polsce zaledwie 5 901 takich pojazdów (to tylko 1,23% udziału w rynku), tj. o 13,7% mniej niż rok wcześniej i mimo wzrostu całego rynku nowych samochodów osobowych o 7,6%. Prezentowany model pod względem liczby rejestracji zajmuje w swoim segmencie 3 pozycję, ustępując w rankingu tylko Toyocie Proace City Verso i Volkswagenowi Caddy.
Nissan Primastar to brat bliźniak modelu Renault Trafic. Ten wielozadaniowy pojazd jest marzeniem każdej rodziny, pakującej się na wakacje i każdego właściciela małego biznesu. Wersja z przyciemnianymi szybami i alufelgami wygląda całkiem fajnie.
Sprawdzamy, jak poradziła sobie w długodystansowym teście druga generacja Dacii Duster z silnikiem 1.3l o mocy 130 KM.
Po 3 latach od debiutu Renault Austral doczekał się liftingu. Zmiany dotyczą głównie nadwozia, choć we wnętrzu również można znaleźć nowe elementy. Nic nie zepsuto, a modyfikacje są pożyteczne.
