Importer samochodów czeskiej marki ma ciekawą propozycję dla klientów rozważających zakup dużego SUV-a z pełnym napędem elektrycznym. W ramach promocji Skoda Enyaq z 2026 roku produkcji kosztuje od 172 250 złotych, zaś wersja nadwoziowa Enyaq Coupe jest do wzięcia za 203 950.
W blokach startowych czeka już Skoda Peaq, czyli największy i najprzestronniejszy model czeskiej marki. Premiera nowego samochodu zapowiada się jako ważne wydarzenie dla producenta z Mlady Boleslav. Nie znaczy to jednak, że gracz z Grupy Volkswagena zaczął traktować po macoszemu dwa inne „elektryki” ze swojej gamy.
Ten, pierwszy w pełni elektryczny model czeskiej marki Skoda, ma już kilka lat na karku, gdyż zadebiutował w 2020 roku. Bieżący rok przyniósł facelifting Skody Enyaq, a stało się to przy okazji premiery nieco mniejszego modelu Elroq. W naszej prezentacji Skoda Enyaq Coupe 85 po kuracji odmładzającej.
Na scenę wjeżdża sportowa, 340-konna wersja elektrycznego SUV-a czeskiej produkcji. Jak podkreśla firma z Grupy Volkswagena, nowa Skoda Enyaq RS to najlepiej przyspieszający model seryjny w historii marki z Mladej Boleslav. Niecierpliwie czekamy na ogłoszenie cen.
Elektryczny SUV Skoda Enyaq pojawił się na rynku w 2020 roku. W tej postaci samochód skończył już rynkową karierę, bo od 2025 roku klienci mogą już zamawiać zmodernizowane wydanie czeskiego modelu. Właśnie poznaliśmy kompletny cennik samochodu.
Na tle poprzedniczki poliftingowa wersja Enyaqa wygląda zdecydowanie bardziej awangardowo i wyraziście. W parze ze zmianami w stylistyce nadwozia idą modyfikacje na liście wyposażenia oraz większy zasięg jazdy na jednym ładowaniu „baterii”.
Skoda Enyaq iV to pierwszy w pełni elektryczny model czeskiej marki, spokrewniony z Volkswagenem ID.4. Flagowa wersja - jak przystało na Skodę – sygnowana jest nazwą Laurin & Klement. Sprawdziliśmy wersję 85x z napędem 4x4.
Przekonać sceptyka do napędu elektrycznego nie jest łatwo, wręcz jest to prawie niemożliwe. A jednak Skoda Enyaq iV Coupe jest doskonałym przykładem na to, że kropla drąży skałę. Przy tym modelu nawet największy przeciwnik elektromobilności może zmienić zdanie.
