Leapmotor C10 Hybrid EV to wprawdzie hybryda, ale za napęd kół odpowiada wyłącznie elektryczny silnik. Z kolei benzynowa jednostka pełni rolę generatora i służy do ładowania akumulatorów. W teście weryfikujemy, jak działa ten układ. Sprawdzamy także przydatność auta do jazdy na co dzień, a także oceniamy dynamikę i rzeczywisty zasięg na prądzie.
Leapmotor C10 Hybrid EV to SUV, w którym poczujesz się, jak w 100-procentowym elektryku pomimo tego, że na pokładzie nie zabrakło spalinowego silnika. W teście sprawdzamy, jak spisuje się taki układ, na jaki zasięg można liczyć i weryfikujemy subiektywne odczucia towarzyszące podróżowaniu tym modelem. Nie zabraknie także oceny komfortu jazdy, czy przygotowania pojazdu do użytku przez rodziny.
Topowy wariant chińskiego crossovera z pełnym napędem elektrycznym oficjalnie nazywa się Leapmotor C10 EV ProMax AWD. W omawianej specyfikacji pojazd uzyskuje moc aż 598 koni, ma baterię o pojemności 81,9 kWh i kosztuje minimum 171 900 złotych.
Fanom motoryzacji Irmscher kojarzy się m.in. z modyfikacjami tuningowymi modeli marki Opel. W ramach zupełnie nowego przedsięwzięcia firma z Badenii-Wirtembergii weźmie „na warsztat” samochody chińskiego producenta Leapmotor.
Pod nowym oznaczeniem modelowym kryje się kompaktowy SUV z elektrycznym napędem na wszystkie koła. Wtyczkowóz chińskiego producenta zadebiutuje przed szeroką publicznością podczas zaplanowanej na październik wystawy Zurich Auto Show 2025.
Leapmotor to chińska marka, która zadebiutowała na naszym rynku w lutym 2025 roku. Do tej pory w polskiej ofercie były dwa elektryczne modele Leapmotor T03 oraz Leapmotor C10 EV. Teraz gamę uzupełnił Leapmotor C10 REEV, którego zasięg wynosi aż 970 km.
Już wkrótce w ofercie sprzedażowej pojawi się wersja modelowa Leapmotor C10 REEV. Jak wskazuje ostatni człon nazwy, crossover chińskiej marki łączy napęd elektryczny z dodatkowym silnikiem benzynowym, który nie napędza bezpośrednio kół, lecz pełni rolę generatora.
Zupełnie nowa marka Leapmotor, wspierana przez Stellantisa, zaczyna przyjmować zamówienia w Polsce. Ofertę otwiera należący do klasy aut miejskich Leapmotor T03, zaś drugim modelem granicznym jest Leapmotor C10, reprezentujący segment crossoverów klasy średniej.
