Poliftingowa wersja oplowskiego kompaktu zostanie przedstawiona szerokiej publiczności już na początku stycznia, wraz z rozpoczęciem wystawy Brussels Motor Show 2026. W konfiguracji z napędem elektrycznym nowa Astra rozwija zasięg do 454 kilometrów w cyklu pomiarowym WLTP.
Producent samochodów z Russelsheim zapowiada rychłą premierę odświeżonej wersji modelu Opel Astra. Zmiany modernizacyjne przejdą pięciodrzwiowy hatchback oraz mająca wysokie parametry użytkowe odmiana kombi (Sports Tourer).
Niemiecki producent wyposażył swój flagowy model kompaktowy w udoskonaloną hybrydę 1.6 typu Plug-in (PHEV). Ceny promocyjne Astry będącej 196-konnym wtyczkowozem startują z poziomu 139 900 złotych w konfiguracji z pięciodrzwiowym nadwoziem hatchback.
Kompaktowy model spod znaku błyskawicy przeszedł modyfikacje technologiczne. Wzrosła nie tylko moc hybrydowego układu napędowego 1.6 Plug-in (teraz to 196 KM), lecz pojawiła się również bateria dysponująca większą niż dotychczas pojemnością (17,2 zamiast 12,4 kWh).
Europejski rynek motoryzacyjny szybko się zmienia. Oprócz coraz powszechniejszej elektromobilności, mamy prawdziwą inwazję chińskich marek, co zaczyna wywracać dotychczasowy porządek. Czy w tej sytuacji Opel Astra kombi z silnikiem wysokoprężnym, za ponad 150 tys. zł, jest dobrą ofertą
Postępująca elektromobilność szybko zmienia rynek motoryzacyjny. Wciąż jednak atrakcyjna i bogata jest oferta „klasycznych”, spalinowych modeli kompaktowych, a Opel Astra kombi z silnikiem diesla jest tego świetnym przykładem.
Astra L, czyli szósta generacja popularnego kompaktu, jest obecna na rynku od 2021 roku. Jedną z atrakcyjniejszych odmian tego auta jest kombi z napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV).
Astra to kompaktowy model, wieloletni bestseller rynkowy Opla. Od niedawna Astrę można nabyć także w bezemisyjnej wersji Electric. Sprawdzamy, jak spisuje się to niemiecko-francuskie elektryczne kombi.
