Zadebiutował w 2014 roku, jako drugi SUV marki ze Stuttgartu-Zuffenhausen, mniejszy od modelu Cayenne. Porsche Macan okazał się prawdziwym strzałem w dziesiątkę i szybko stał się najczęściej bestsellerem Porsche. Czy Macan II, z napędem wyłącznie elektrycznym, powtórzy sukces pierwszej generacji?
Najnowsza wersja modelowa niemieckiego crossovera rozwija moc sięgającą nawet 571 koni mechanicznych, przyspiesza od zera do stu kilometrów na godzinę w około 3,8 sekundy, a jej cena wywoławcza startuje z poziomu 480 tys. złotych. Droższa jest tylko odmiana Macan Turbo (639 KM).
Z ustaleń prasy branżowej wynika, że najpóźniej do 2028 roku pojawi się SUV będący następcą modelu Porsche Macan w wersji spalinowej. Ten ostatni został wycofany w 2024 roku po debiucie pojazdu wyposażonego w pełny napęd elektryczny.
Elektryczny crossover francuskiej marki trafi do produkcji seryjnej w przyszłym roku. Auto zapowiada prezentowany na paryskim wybiegu prototyp Alpine A390 z dopiskiem Beta (β) w nazwie. Na celowniku producenta z Dieppe figurują tacy gracze jak Tesla Model Y oraz Porsche Macan.
Elektryczny SUV niemieckiej marki pojawił się właśnie w dwóch nowych konfiguracjach, które mają włącznie napęd na tylne koła. Tańsza z nich (100 kWh brutto/360 KM) jest dostępna do zamawiania w cenie od 370 tys. złotych.
Wydarzenie towarzyszące rozpoczęciu produkcji Macana z napędem elektrycznym miało miejsce 14 maja. Sportowy SUV Porsche powstaje w fabryce działającej w Lipsku, która została zmodernizowana kosztem około 600 milionów euro.
Porsche zaprezentowało najnowszego Macana. Najmniejszy SUV w gamie marki po raz pierwszy w historii ma napęd wyłącznie elektryczny. Na starcie sprzedaży debiutują wersje: Macan 4 oraz Macan Turbo.
W przyszłym roku na rynek trafią pierwsze egzemplarze nowego SUV-a Maserati dysponującego pełnym napędem elektrycznym. Co już wiemy o elektryzującym projekcie Grecale Folgore?
