Kilka dni temu ruszyła produkcja nowej wersji elektrycznego Volvo EX30. Odmiana Black Edition dostępna jest ze wszystkimi przewidzianymi dla „trzydziestki” konfiguracjami napędu, w tym również z 428-konnym układem Twin Performance (69 kWh), który zapewnia realny zasięg do 450 kilometrów na jednym ładowaniu.
Najnowszy crossover chińskiej marki mierzy około 4,2 metra długości, zatem blisko mu do takich modeli chociażby Renault Megane E-Tech Electric, Toyota Yaris Cross, Volvo EX30 czy BYD Atto 2. Ten ostatni gracz również reprezentuje barwy Kraju Środka.
Z samochodami elektrycznymi jest tak, że często zasięg deklarowany przez producenta nie ma się nijak do rzeczywistego zużycia energii. Z Volvo EX30 Single Motor Extended Range jest inaczej – ten elektryczny pojazd nie zużywa wiele energii, a przede wszystkim przejeżdża dystans jaki wskazuje na ekranie obsługi.
Volvo EX30 Cross Country zasiliło gamę elektrycznych modeli szwedzkiej marki należącej do chińskiego koncernu Geely. Nowy model to propozycja dla kierowców, którzy nie tylko cenią bezemisyjną jazdę, lecz także chcą bez problemu dotrzeć tam, gdzie jest cicho i spokojnie i gdzie jeszcze nikogo nie było.
Choć Volvo EX30 zostało zaprezentowane dwa lata temu, dopiero w tym roku przeniesiono produkcję modelu z Chin do Europy. Sprawdziliśmy dwusilnikowe Volvo EX30 Twin Motor.
Dotychczas miejscem produkcji elektrycznego crossovera Volvo były odległe Chiny. Jednak wejście w życie unijnych ceł wyrównawczych na samochody importowe z Państwa Środka skłoniło Szwedów do wprowadzenia zmian w łańcuchu dostaw EX30.
Na scenę wjeżdża BYD Atto 2, czyli chiński odpowiednik Volvo EX30. Właśnie poznaliśmy ceny oraz szczegóły oferty handlowej w Polsce. Bazowa wersja „dwójki” kosztuje poniżej 130 tys. złotych.
Elektryczne Volvo EX30 świetnie nadaje się do miasta. Nowa wersja modelowa o nazwie Cross Country powstała natomiast z myślą o tych klientach, którzy chcieliby swoim autem wybrać się w trudniej dostępne miejsca.
