Renault ma w ostatnich latach dobrą rękę do elektryków. Po zeroemisyjnych Megane i Scenic, francuska marka wskrzesiła w ostatnich latach historyczne modele 4 i 5, a wkrótce na rynek powróci Twingo, stylizowane na pierwszą generację. My tymczasem przyglądamy się Renault 5 w wersji Rolland Garros.
Fabryka Renault w Le Mans to wyjątkowe miejsce. Tutaj nie powstają całe samochody lecz projektowane, testowane i produkowane są podwozia do aut. Mieliśmy okazję zobaczyć, w jaki sposób wytwarzane są te elementy, a ponadto dowiedzieliśmy się, jakie nowości przewidziano w tym zakresie.
Le Mans znane jest przede wszystkim ze słynnego, 24-godzinnego wyścigu. Jednak tym razem odwiedziliśmy tę francuską miejscowość z innego powodu. Mieliśmy okazję zobaczenia, jak działa fabryka zawieszeń Renault. Jednak zanim udaliśmy się na linię produkcyjną mogliśmy przekonać się, czym zaskoczyła francuska marka w przeszłości.
Renault 4 E-Tech electric występuje w Polsce z dwoma elektrycznymi silnikami do wyboru – o mocy 120 KM lub 150 KM. W teście wystąpiła mocniejsza odmiana z najbogatszym wyposażeniem iconic. Podczas sprawdzianu dowiedzieliśmy się nie tylko tego, jak jeździ elektryczny francuski maluch, lecz także oceniliśmy jego osiągi oraz zweryfikowaliśmy rzeczywisty zasięg.
Rzadko zdarza się możliwość zgromadzenia w jednym miejscu kilkudziesięciu modeli różnych marek samochodów w celu bezpośredniego ich porównania przez dziennikarzy motoryzacyjnych. Sztuka ta od lat udaje się jednak Wojciechowi Sierpowskiemu, znanemu i uznanemu dziennikarzowi, polskiemu członkowi jury międzynarodowego konkursu Car of the Year, organizatorowi polskiej edycji tego konkursu. W tym roku wydarzenie zgromadziło ponad 30 modeli.
Mały, prezentujący się bardzo nowocześnie jak tamte czasy, hatchback zadebiutował w 1972 roku. Renault 5 dość szybko zdobyło europejskie rynki, a w rodzimej Francji zyskało wręcz status kultowy. Po latach historia zatoczyła koło i w ub.r. Renault zaprezentowało nową „piątkę”, która powróciła jako samochód w pełni elektryczny.
W samochodach coraz powszechniej wykorzystuje się systemy wspomagające kierowcę podczas prowadzenia pojazdu. Testy przeprowadzone przez stowarzyszenie Euro NCAP pokazały, że nie wszystkie systemy są wystarczająco przyjazne i bezpieczne dla użytkowników.
Na polskim rynku zadebiutowało nowe Renault 5 E-Tech electric. Samochód dostępny jest w dwóch wersjach mocy i z dwoma pojemnościami akumulatorów. Podczas pierwszych jazd sprawdziliśmy topową odmianę. Podczas testu zaskoczyło nas zużycie prądu oraz rzeczywisty zasięg, jaki można uzyskać w przypadku tego auta.
