Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 to wersja z gazem LPG, napędem na wszystkie koła oraz z automatyczną skrzynią biegów. W teście sprawdzimy przydatność auta dla rodziny, zweryfikujemy działanie układu napędowego, a także przekonamy się, jakie jest rzeczywiste zużycie benzyny oraz gazu. Nie zabraknie także zweryfikowania terenowej dzielności samochodu.
Dacia Duster Eco-G 120 napędzana jest 3-cylindrowym silnikiem zasilanym benzyną lub gazem LPG. W bazowej wersji samochód ma 6-stopniową, manualną skrzynię. Podczas testu takiego modelu przekonaliśmy się, jak jeździ ten pojazd, czy nadaje się do użytku rodzinnego i zweryfikowaliśmy rzeczywiste zużycie paliwa.
Dacia Duster Eco-G 120 to najsłabsze wydanie rumuńskiego SUV-a. Najsłabsze, ale czy rzeczywiście słabe? Samochód ma silnik o mocy 120 KM i w bazowej wersji manualną skrzynię biegów. Przedstawiamy pojazd, który poddamy szczegółowemu sprawdzianowi pod względem codziennego użytkowania. Nie zabraknie również dokładnego pomiaru zużycia gazu oraz benzyny.
Dacia Jogger hybrid 155 z 7-osobowym wnętrzem oraz w wersji wyposażeniowej extreme – w takiej konfiguracji występował samochód w naszym teście. Podczas sprawdzianu zweryfikowaliśmy działanie układu napędowego, a ponadto oceniliśmy transportowe możliwości pojazdu.
Jogger wygląda niepozornie, ale to najszybsza Dacia w ofercie! Setkę osiąga w 9 sekund, może zabrać na pokład 7 osób, w mieście pali ok. 5 litrów i w kilka minut można z niej zrobić małego dostawczaka. Brakuje takich aut na rynku.
Dacia Bigster mild hybrid-G 140 to SUV dla kierowców, dla których priorytetem są niskie koszty zakupu i użytkowania pojazdu. Podczas testu zweryfikowaliśmy, czy samochód spełnia oczekiwania oszczędnych kierowców. Oprócz tego sprawdziliśmy, jak prowadzi się ten model, czy ma dobrą dynamikę oraz to, czy jest przyjazny rodzinie.
U polskich dealerów można już zamawiać egzemplarze zmodernizowanego modelu Dacia Jogger. Nowa wersja produkcyjna wyróżnia się m.in. grafiką przedniego pasa, lepszymi multimediami oraz opcjami napędu, do których zalicza się znana z Bigstera hybryda 1.8/157 KM. Oferta handlowa startuje z cenami od 77 900 złotych.
Dacia Bigster mild hybrid-G 140 to SUV z 3-cylindrowym, benzynowym silnikiem oraz z fabryczną instalacją LPG. W teście sprawdzamy nie tylko tradycyjne cechy – dynamikę, komfort jazdy czy walory transportowe, lecz także weryfikujemy koszty podróżowania. Ciekawe, jak bardzo jazda na gazie obniża koszt pokonania 100 km.
