Dacia Duster hybrid-G 150 4x4 to wersja z gazem LPG, napędem na wszystkie koła oraz z automatyczną skrzynią biegów. W teście sprawdzimy przydatność auta dla rodziny, zweryfikujemy działanie układu napędowego, a także przekonamy się, jakie jest rzeczywiste zużycie benzyny oraz gazu. Nie zabraknie także zweryfikowania terenowej dzielności samochodu.
Dacia Duster Eco-G 120 napędzana jest 3-cylindrowym silnikiem zasilanym benzyną lub gazem LPG. W bazowej wersji samochód ma 6-stopniową, manualną skrzynię. Podczas testu takiego modelu przekonaliśmy się, jak jeździ ten pojazd, czy nadaje się do użytku rodzinnego i zweryfikowaliśmy rzeczywiste zużycie paliwa.
Dacia Duster Eco-G 120 to najsłabsze wydanie rumuńskiego SUV-a. Najsłabsze, ale czy rzeczywiście słabe? Samochód ma silnik o mocy 120 KM i w bazowej wersji manualną skrzynię biegów. Przedstawiamy pojazd, który poddamy szczegółowemu sprawdzianowi pod względem codziennego użytkowania. Nie zabraknie również dokładnego pomiaru zużycia gazu oraz benzyny.
Dacia Duster i Dacia Bigster w jednej z wersji silnikowych występują z miękką hybrydą, napędem 4x4, automatyczną skrzynia biegów, a do tego na pokładzie ma instalację gazu LPG. Takimi samochodami mieliśmy okazję podróżować po Trasie Transfogaraskiej w Rumunii. Zobaczcie, jak auta spisały się na krętych, rumuńskich drogach i jakich gości mieliśmy podczas podróży.
Rozrasta się gama fiatowskich modeli o stylistyce terenowo-rekracyjnej. Najnowszą propozycją turyńskiej marki będzie Grizzly, które powalczy o tych samych klientów co chociażby bratni Citroen C3 Aircross czy Dacia Duster, uchodząca za punkt odniesienia w omawianym segmencie cenowym.
Dacia Duster hybrid 155 to odmiana, której trzy silniki tworzą hybrydowy układ generujący łącznie 157 KM. W teście sprawdziliśmy, jak jeździ rumuński SUV w tej wersji, na jaką dynamikę można liczyć i, oczywiście zweryfikowaliśmy szczegółowo realne zużycie paliwa.
Dacia Duster dostępna jest z benzyniakiem i z instalacją LPG, jako miękka hybryda z gazem lub bez i napędem na przód bądź 4x4, a także w pełni hybrydowej wersji. W naszym teście wystąpiła tym razem ta ostatnia odmiana, której układ generuje 157 KM. Zobaczmy, jak jeździ ten samochód i przekonajmy się co sprawia, że to właśnie Dacia Duster jest najpopularniejszym modelem w gamie rumuńskiej marki.
Zapadły ważne decyzje w plebiscycie, którego stawką jest nagroda dziennikarzy motoryzacyjnych "Autobest 2026/Best Buy Car of Europe". Przypomnijmy, że rok temu – po bardzo zaciętej rywalizacji – statuetkę zdobyła nowa Dacia Duster.
